El Recreo, San Bernardino y Candelaria, deben ser en el nuevo Municipio de Caracas.

 

El Recreo, San Bernardino y Candelaria, deben ser en el nuevo Municipio de Caracas.

 

Caracas 29/11/23.- Las parroquias del municipio Libertador (distrito capital): El Recreo, San Bernardino, Candelaria, recaudan (impuestos), y aportan, más del 50% de los ingresos de la Alcaldía de Caracas, en consecuencia convertidas en un nuevo municipio en Caracas, representan la posibilidad de desarrollar dichos espacios urbanos, geográficos, culturales a un mayor nivel, y convertiría a este nuevo municipio (Alcaldía) en epicentro de un mayor desarrollo económico, social, cultural y educativo en la capital de la república.

 

Señaló el presidente de Consecomercio, Gustavo Valecillos que, más del 40% del consumo nacional (la actividad económica), se concentra en Caracas. Actualmente de cada 10 personas, entre seis y ocho, viven en las grandes ciudades, capitales de América latina. Caracas presenta graves problemas de gobernanza y gobernabilidad, es altamente vulnerable y caótica, la actual Alcaldía de Caracas y mucho más después de la eliminación de la Alcaldía Metropolitana, ha alcanzado su punto de incompetencia, en tanto a dicha estructura institucional le queda muy enana a Caracas y el distrito capital (gobierno a dos niveles), a la luz de los pésimos resultados obtenidos por ambas gestiones, obliga a cambios de paradigmas, de las estrategias de desarrollo de ciudad capital.

 

Ampliar y fortalecer la democracia, reformular la ciudad con criterios de desarrollo sustentable con amplia calidad humana, implica resolver los problemas de funcionalidad y habitabilidad, desatar los nudos que impiden su eficiente desarrollo productivo, amplificar su crecimiento económico para que el producto de la riqueza generada percole, alcance a todos y permita resolver los graves escollos que representan la inequidad, la ausencia de oportunidades, las altas desigualdad  que en Caracas existen, la consecuente pobreza, marginalidad asociada a ellas y para eso hay que municipalizar la ciudad, construir municipios inteligentes, polos de inclusión, prosperidad, ampliar y profundizar la democracia, mejorar la participación y lograr gobiernos locales eficientes y competitivos.

 

Estas propuestas han sido explicitadas por el experto Municipalista Dr. Carlos Rodríguez y Angel Cacique en la Sección #SiempreCaracas, desarrollada todos los martes (entre 2:30 y 3:00 pm), en el espacio de Mario Villegas #ABuenaHora que se transmite de lunes a viernes por la emisora Radio Rumbos. Han desarrollado la propuesta de disgregar el municipio Libertador en nueve (9), nuevos municipios y ante la observación de la poca sustentabilidad de ellos y la probable ampliación de una burocracia incapaz, ellos (Carlos Rodríguez y Angel Cacique), la rebaten con la experiencia exitosa que representaron la creación de los municipios Chacao, Sucre, Baruta y el Hatillo, dentro de los espacios de la Gran Caracas y el enorme potencial económico del nuevo municipio.

 

Construir a partir de la fusión de las tres parroquias: El Recreo, San Bernardino, Candelaria un nuevo municipio, lo cual implica crear una nueva Alcaldía, la cual representaría lo que  representó en su momento el municipio Chacao para la ciudad capital, por sus significación urbana, cultural, económica dentro de lo que hoy es el municipio Libertador, esto posibilitará según Carlos Rodríguez y Angel Cacique, dentro del marco amplio de su propuesta de restituir la Alcaldía Metropolitana de la Gran Caracas, disgregar el municipio Libertador en nueve (9) nuevos municipios y con la creación del Municipio conformado por estas tres parroquias, en el epicentro de un nuevo y mejor desarrollo de la capital de la república.

 

Las potencialidades que implican continuar el desarrollo de la zona rental de la UCV, y armonizar desde el punto de vista armónico, sustentable, humano de las inmensas potencialidades que en ellas (las tres parroquias) existen, le permitirían a la ciudad capital recuperar la modernidad y el progreso que Caracas se merece.

Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida por Mario Villegas 🇱🇹 (@mariovillegas100)

.

 

La Línea Sarría – Simón Rodríguez cumplió 71 años rodando al servicio de su comunidad. Maikel Duran

 

Caracas 26/11/23.- La unión conductores Sarria–Simón Rodríguez nace en el tradicional sector caraqueño de Sarria, municipio libertador, parroquia el Recreo, hace 71 años, en paralelo a la construcción de la unidad vecinal obrera “Pedro Camejo” (1951-1952, Arquitectos Carlos Raúl Villanueva y Carlos Celis Cepero), alargan la ruta luego con la construcción de la (unidad vecinal para la clase media), “Urbanización Simón Rodríguez” (1956-1957, Arquitectos Carlos Raúl Villanueva y José Manuel Mijares), el 29 de septiembre de 1955, se inaugura el Teleférico de Caracas y por supuesto esta atracción turística nacional e internacional, también es cubierta por la ruta de la línea Sarría-Simón Rodríguez, al igual que Pinto Salinas.

 

 

Todas estas obras se realizan durante el gobierno de Marcos Pérez Jiménez (1952-1958), y la ruta de la línea abarca igualmente el sector popular, el barrio, antes denominado “Párate Bueno”, y que a partir del año 1958 cuando el Banco Obrero construye la Urbanización Pinto Salinas (1966), pasó a llamarse “Pinto Salinas”.

 

 

Maiker Duran, presidente y Ana Aristegueta, secretaria de Organización hacen de tripas corazón (aguantan la pela), para superar diariamente todas las vicisitudes que enfrentan los operadores privados del transporte público, la aguda crisis económica que ha vivido el país en los últimos años, la competencia desleal, tarifas desfasadas, cuentan en la actualidad con 14 unidades y tiene 4 paradas: 1) Estacionamiento Río Tuy, en el centro (Silencio, torres del centro Simón Bolívar (CSB ), de la ciudad capital, 2) Bellas Artes, en la calle adyacente a la salida este de la estación de Metro Bellas Artes y la tradicional 3)Esquina Torre Banco Mercantil, Av. El Lago y una 4ta en Carmelitas, debidamente permisadas.

 

 

En octubre del año 2014, se inauguró la ruta 316 de Metrobús que recorrerá los sectores Simón Rodríguez, Pinto Salinas, Sarría y Plaza Venezuela del municipio Libertador del Distrito Capital.  La ruta 316 contaría con 5 unidades Yutong y funcionará de lunes a domingo de 05:30 de la mañana hasta las 10 de la noche, el intervalo de espera entre unidades será de aproximadamente 12 minutos. Actualmente no prestan servicio. Igual suerte ocurrió con la entrega de seis (6), unidades Yutong a los consejos comunales, de los cuales sólo uno queda en funcionamiento, también comentó Maiker Duran el presidente de la línea de conductores Sarría-Simón Rodríguez que, se entregaron unos Jeeps a la comunidad de Pinto Salinas, pero estos en un breve lapso fueron hurtados y se canceló el servicio con ellos.

 

 

Narró, el presidente de la asociación Sarría-Simón Rodríguez Maiker Duran que, ellos por la larga tradición de la Línea y su vinculación con la comunidad, lograron que los dueños de la bomba de Gasolina de Sarría, Juan Carlos e Ivón, les permiten acceder, cuando llega el combustible, a los 120 litros, 100% subsidiados que por decreto se le concede al transporte público y esto les permite cargar con regularidad y obviamente prestar el servicio desde las 5:00 am, hasta las 9:00 am todos los días, soportan la incomodidad de dos a cuatro horas de cola, pero pueden surtir el combustible.

 

 

La línea (Asociación de Conductores Sarría-Simón Rodríguez) es básicamente una suma de emprendimientos familiares, compuesta en su mayoría por transportistas oriundos de dicha comunidad, esto les da Fortaleza y capacidad de resiliencia, comentó Ana Aristegueta, una mujer transportista, la secretaria de Organización, muchos compañeros transportistas del interior del país se ha regresado o venido para Caracas, porqué en dichas zonas las dificultades son mayores y se generan las invasiones de ruta, relató que a pesar de sus 71 años de funcionamiento ininterrumpido pretenden desplazarlos  usando artificio legales y satisfacer intereses políticos de corto alcance, pero la razón los asiste y cuentan con el apoyo de la mayoría de la comunidad, se trata del tradicional estilo de los últimos 25 años, quítate tú, para ponerme yo. Esperemos que no les sea tan fácil sustituirlos. No podrán borrar su historia ni su trayectoria, sentenció Ana Aristegueta.

 

https://youtu.be/vLcx4o8A9jc?si=Terguyh_7GQdMEx2

 

Todo sube, la tarifa del transporte se desprecia diariamente, por eso solicitamos ajuste a 15 Bs. José Luis Trocel.

 Todo sube, la tarifa del transporte se desprecia diariamente, por eso solicitamos ajuste a 15 Bs. José Luis Trocel.

 

Caracas 24/11/23.- Se anuncia un próximo aumento, de fin de año, de la tarifa mínima del pasaje urbano a quince bolívares (15 Bs), cuarenta centavos de dólar (US$ 0,40), de acuerdo al tipo de cambio (relación Bolívar-Dólar según el BCV), está es la petición del sector transporte, mientras los salarios permanecerán congelados en lo que queda del año 2023 y sin el pago de un bono de transporte para pensionados, jubilados, empleados públicos y los trabajadores de las áreas más sensibles (Educación, Salud, Seguridad) y el pago de un subsidio directo a los estudiantes (pasaje estudiantil), todo esto ocurre sin una discusión que aborde integralmente los problemas del transporte público en la ciudad capital, en este contexto  es poco lo que se pueda resolver y el servicio se continuará prestando con unidades muy viejas, los autobuses Magallanes – Chacaíto son reliquias rodantes de los años sesenta y los responsables que esto ocurra no son los operadores privados del transporte público.

 

José Luis Trocel, en el programa termómetro social que se transmite por Radio Fe y Alegría, conducido por Pablo Zambrano, el cual contó con la participación del concejal de Caracas Goyo Caribas. Señaló el representante gremial de los operadores privados del transporte público “No Hay Almuerzo Gratis: Sí queremos que los servicios públicos funcionen a cabalidad y el transporte está entre ellos, debe poderse garantizar que puedan cubrir los costos de funcionamiento y operatividad de los mismos (Sustentabilidad). Tenemos el parque automotor más antiguo de la región y sin ninguna posibilidad en la situación actual de la economía del país de avanzar en su renovación y modernización, Venezuela es él único país de América latina que no posee movilidad automotor eléctrica.

 

Precisó Trocel: Una unidad (marca Encava), está en alrededor de los ciento cincuenta mil dólares (US$ 150.000), en Venezuela es casi imposible acceder a créditos y financiamiento para reparar, mantener y adquirir nuevas unidades, pero sí pudiera comprarse con “Las tarifas del transporte público en Venezuela más bajas de la región, claro también tenemos los salarios, igualmente más bajos del continente”, lo cual nos coloca en un problema insoluble, con las tarifas actuales no hay posibilidad de renovación, modernización y actualización de flota.

 

Señaló Trocel: “El que más necesita del servicio del transporte público, ese 70% que no tiene vehículo propio que, es también el que posee unos ingresos promedios de alrededor de los ochenta dólares (US$ 80), lo cuales apenas le permite sobrevivir, obviamente no pueden pagar la tarifa, por eso proponemos aumentar e indexar los ingresos (sueldo y salarios) al igual que las tarifas del transporte, para eso debe mejorar la productividad de la economía del país y el necesario correlativo del aumento de sueldos y salarios, los cuales deben ser competitivos, justos, adecuados a la realidad de la economía venezolana.

 

Argumentó Trocel: En Venezuela se tiene las tarifas del transporte público más baratas de la región y los salarios están en igual situación, pero sí no ajustamos el pasaje el transporte público operado por privados, las unidades terminarán en cementerios de chatarras, de unidades canibalizadas como actualmente ocurre con la flota oficial y entonces volverá la época de las perreras, todo tipo de unidades prestando un mal servicio, en condiciones muy nocivas para los usuarios más vulnerables que, al final, como siempre, terminarán pagando los platos rotos.

 

Coincide Trocel con el concejal de Caracas Goyo Caribas, la ley orgánica de régimen municipal (Artículos: 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58), le otorga a los municipios (Alcaldías), competencias en el área de del transporte público, lamentablemente estos funcionarios electos para representar y defender los intereses y derechos de los habitantes de dichos municipios, cedieron olímpicamente dichas competencias (Centralismo partidista), y son las autoridades nacionales las que negocian y deciden mediante exhortos cual son las tarifas del transporte público. Para Trocel ese mecanismo es altamente regresivo e ineficiente.

 

Dijo Trocel “No es equitativo igualar las tarifas del transporte público de una ciudad cómo caracas, con mayor densidad poblacional y capacidad adquisitiva que con comunidades del interior del país, con menor población, muchas de ellas rurales, con bajo desarrollo económico, con volúmenes de pasajeros menores y recorridos mucho más largos, por lo cual es imperativo que las tarifas que afectan dichas comunidades sean discutidas con conocimiento y comprensión de la realidad local”, pero sí dichos consejos municipales y alcaldes no defienden sus derechos, estamos en graves problemas.

 

Saludó Trocel que Radio Fe y Alegría abra sus espacios para que se traten los temas que efectivamente se relacionan con sus oyentes en los sectores más populares y que se abra la discusión democrática y se traten integralmente para que podamos efectivamente resolverlos. Finalizó Trocel “El problema más grave que presenta el sector transporte es el del acceso a los combustibles (Gas, Gasolina, Diésel), tenemos un subsidio al 100% que no se cumple, sólo se accede parcialmente al combustible, nunca en la cantidad ofrecida (120 litros), sólo dos o tres veces a la semana (no las seis veces a la semana que se pasa la huella), y es por eso que el servicio se presta con tanta irregularidad, esto debe resolverse sí queremos la reactivación de la productividad, la mejora del servicio y con ellos de la economía del país.

 

José Luis Trocel: 0414-236.77.07 / 0414-288.06.35

Angel Cacique: 0424-168.53.07 / caciquecatia@gmail.com / @angelcacique

Qué él asesinato de Alcides Méndez, transportista de Catia. No quede Impune. Justicia piden sus compañeros.

 

Qué él asesinato de Alcides Méndez, transportista de Catia. No quede Impune. Justicia piden sus compañeros.

 

Caracas 17/11/23.- El domingo 12 de noviembre el transportista del oeste de la capital, Alcides Méndez, resultó herido de varios disparos al intentar abandonar el jeep Toyota Macito, Chasis largo año 2002 qué conducía y así evitar el robo, posterior secuestro  y probablemente la muerte en circunstancias aún más terribles, conocía la existencia de la desaparición y muerte de otros compañeros de la ruleta, del trajinar el transporte diario en las zonas populares donde la vigilancia de los cuerpos policiales brilla por su ausencia.

 

Falleció Alcides Méndez, el martes 14 de noviembre, luego de un largo peregrinar por varios hospitales y clínicas privadas, en un gran esfuerzo por parte de sus compañeros del transporte público, recolectaron más de cinco mil seiscientos dólares (US$ 5.600) para intentar cubrir todos los requerimientos, insumos y tratamientos necesarios, en tanto en los hospitales público carecen de ellos.

 

El acto delictivo fue perpetrado por dos funcionarios policiales que estaban libres y un tercero civil, mecánico, capturado el autor del disparo en flagrancia, lo cual permitió la captura de los otros cómplices del robo y secuestro frustrado. Una gran parte de las unidades de oeste (Catia), las diferentes 54 líneas y asociaciones de conductores que cubren la intrincada y extensa parroquia sucre, del municipio libertador en la ciudad capital.

 

El pasado jueves 16 de noviembre em su programa “El Radar de los Barrios” que, se transmite por radio rumbos. Jesús Chuo Torrealba entrevistó a Eduardo Contreras, presidente de la línea de Conductores Emiliano Hernández, los Magallanes de Catia, Parroquia Sucre, Municipio Libertador, Caracas, Venezuela. Está es una línea de transporte público, sólo el 30% de los venezolanos tienen vehículo propio y un 10% adicional usan motos, lo cual implica que el 60% de los venezolanos requieren del transporte público para movilizarse.

 

Y en el caso de las “Rutas Troncales”, estas cubren la intrincada topografía de los cerros, colinas de las zonas populares y en el caso de la línea Emiliano Hernández, allí sólo puede ser prestada por vehículos rústicos, en su mayoría Jeep Toyota 4 x 4,  esté tipo de unidades, poco amables y cómodas para el traslado de pasajero, pero ellas son las únicas capaces de soportar el duro trajín de calles estrechas, generalmente en mal estado y empinadas, lo cuál  obliga a los operadores privados a un permanente mantenimiento y obviamente se vuelven imprescindibles para los habitantes de este populoso sector.

 

Destacó Eduardo Contreras, en eso concedió con el entrevistador Jesús Chuo Torrealba. Del programa la “Fuerza es la Unión”, la importancia de ejercer la máxima presión de opinión pública para así evitar que dichos funcionarios policiales sen tratados con la lenidad, falta de rigor procesal y judicial que evite que dichos asesinos no paguen cómo debe ser por el vil delito cometido.

 

Jesús Chuo Torrealba señaló al finalizar la entrevista que ya habían ocurrido dos muertes, la 1era consecuencia de los disparos, la 2da producto del incapacidad del sistema hospitalario  público nacional de garantizar el soporte vital al herido, Alcides Méndez y la 3era el olvido y la impunidad que, caracteriza los delitos cometidos por funcionarios policiales ante las grandes debilidades institucionales del sistema judicial y la fiscalía general de la república, solicitó en tal sentido al igual que el presidente la línea Emiliano Hernández, Eduardo Contreras  que, está vez se aplique todo el rigor de la ley y por eso ellos, los transportistas públicos, están pidiendo Justicia.   

Eduardo Contreras: 0412-588.47.08

La Democracia hay que reconquistarla todos los días y más aún cuando vivimos un modelo político que la restringe cada día más. Angel Cacique

 La Democracia hay que reconquistarla todos los días y más aún cuando vivimos un modelo político que la restringe cada día más. Angel Cacique

 

Caracas 11/11/23.- El programa más regresivo de ajustes macroeconómicos, las medidas y políticas necesarias para resolver la acuciante crisis económica y social que padece Venezuela que, se han aplicado en América latina es él implementado por el gobierno de Nicolás Maduro en los últimos años, tenemos los salarios y sueldos más magros, bajos de toda la región, en la teoría ciento treinta (130 Bs), el cual en su momento equivalía a treinta dólares (US$30) y en la actualidad representa según el tipo de cambio vigente, apenas tres dólares (US$3) y se desconocen adicionalmente en un gobierno que se autodenomina obrero todos los beneficios contractuales, incluso eliminó el subsidio al transporte estudiantil y no cancela el bono de transporte.

 

Angel Cacique (@angelcacique), en el programa (10/11/23), Termómetro Social (@TermometroSo), con Pablo Zambrano (@pz17), por Radio Fe y Alegría (@radiofeyalegría). “Ciertamente una economía (la venezolana), que se ha visto obligado a eliminar 14 ceros a su moneda (Bolívar), como consecuencia que él país sufrió una aguda hiperinflación y actualmente sufre los niveles de inflación más altos de la región” y ante el fracaso de sus políticas ha tenido que adoptar posiciones sensatas, racionales (con la economía hemos topado) en dicha área, de libre mercado, (capitalistas) según el gobierno actual).

 

Pablo Zambrano señaló que una de las cosas más negativas que ha ocurrido en los últimos años es la polarización excesiva, la descalificación, sin argumentos de calidad del oponente, se estigmatiza y ridiculiza al otro sólo por pensar diferente, no hay respeto a las minorías, hay un desconocimiento flagrante de los derechos políticos de los ciudadanos. Este es un remanente de la vieja política que se ha hecho una costumbre nociva en la política venezolana que, hay que combatir, minimizar, debemos regresar al debate inteligente, al debate con respeto a las ideas diferentes, reconociendo y tolerando las diferencias que en todo sistema democrático obligatoriamente existe. Venezuela tiene que cambiar en todos los aspectos

 

Destacó Angel Cacique “la única manera de preservar la institucionalidad, la precaria democracia existente, es luchar todos los días por la ampliación y profundización de ella, las críticas a los acuerdos firmados entre oposición y gobiernos, con presencia de observadores internacionales en Bridgetown, (Barbados- 17/10/23), eran que lo suscrito fundamentalmente es lo que establece taxativamente la constitución nacional vigente (1999), pero ese es el gran problema del país, instituciones parcializadas, excesivamente politizadas, poco confiables, sin seguridad jurídica y respeto a la ley la democracia efectivamente no puede funcionar.

 

Recordó Angel Cacique que la dolarización de hecho fue consecuencia del gran apagón (del 7 al 12 de marzo 2019, 19 de 23 estados se quedaron sin luz eléctrica), y ante tan terrible y dramática se impuso por la dura naturaleza de las circunstancias le Dolarización de hecho. Hoy, en la practica el 90% de las transacciones se hacen directa o indirectamente en dicha moneda, obviamente sin ningún acuerdo con el gobierno norteamericano (reserva federal), se aplican políticas de libre mercado, liberales o neoliberales en abierta contradicción col discurso económico de las principales figuras del gobierno en ejercicio en Venezuela.

 

La experiencia de los últimos 25 años nos dice, finalizó Angel Cacique que cada vez que él gobierno introduce un debate, este siempre es un caballo de troya, un caramelo de cianuro y nos corresponde analizarlo, debatirlo ampliamente, para no caer nuevamente en políticas y acciones que, y a los hechos, resultados nos remitimos han sido altamente nocivas para el país. En consecuencia, lo pertinente es analizar todas las aristas, los diversos componentes del problema planteado y construir alrededor de él, los consensos democráticos necesarios, ese es el reto para la ampliación y profundización de la democracia en Venezuela.

 

https://drive.google.com/file/d/1n9AeOB3qntXIdzOzJ5VEBgfSRqEPk9ZC/view?usp=sharing.

Angel Cacique. 0424-168.53.07 / caciquecatia@gmail.com / @angelcacique