viernes, 12 de febrero de 2021

Digitalizar el pago del transporte en Venezuela, una manera de escurrir el bulto.

 

El Gobierno en Venezuela siempre por las ramas y culpando de sus fracasos a los demás.

Digitalizar el pago del transporte en Venezuela, una manera de escurrir el bulto.

No somos Suizos, pero si queremos serlo.



Caracas 11/02/20.- Incapaz de generar y resolver los agudos problemas en el área del transporte público en Venezuela, el gobierno del presidente obrero y transportista Nicolás Maduro decreta digitalizar el cobro de la tarifa del transporte, no se trata de resolver la aguda crisis económica e inflacionaria del país, aliviar sus déficits crónicos y, lograr los equilibrios macroeconómicos necesarios para iniciar el proceso de reactivación económica, de los que se trata es ofrecer soluciones fantásticas, sacadas del sombrero del mago para ilusionar a sus fanáticos seguidores.

 

Lejos están de la intención de solucionar el dramático problema social que implica que los venezolanos tengan los sueldos y salarios infra escuálidos (menos de un dólar diario, los más bajos de américa latina), de atacar la carencia y déficit en los servicios básicos de agua, electricidad y energía (gas y gasolina), de acelerar los mecanismos para implementar la vacunación masiva (covid-19) de la manera más perentoria posible y, recuperar la normalidad necesaria, de resolver los problemas de conectividad y comunicación ya que Venezuela cuenta con los servicios de telefonía e internet entre los más lentos y malos del continente, la mega solución ante la desaparición del efectivo y la pulverización del Bolívar es acceder al universo virtual, todo vía web.

  La especialidad de la gerencia publica en Venezuela, en los últimos 23 años (1998-2021) es achacar sus errores y las fallas en el diseño y gerencia de las políticas públicas a otros, pero lo peor es que transfiere las posibilidades de solución a una población y a una economía con graves problemas y que la aparición de la pandemia del Covid-19  tendió a multiplicar sus males y carencias.

 

El ejemplo de la dolarización de facto de su economía es el mejor ejemplo de dicha conducta anómala, luego de años de ataque y destrucción de la economía de libre mercado, de aplicar políticas económicas de control en todos los escenarios y de acusar a factores exógenos de sus múltiples problemas, de la noche a la mañana da las gracias en cadena nacional a la decisión de la ciudadanía de utilizar el Dólar ante la desvalorización constante del Bolívar, la acentuada inflación y el colapso estructural de Pdvsa que, redujo sensiblemente el volumen de ingresos y divisas en las arcas del BCV y, que llevó al sector productivo nacional a una crisis sin fondo.

 

En momentos en que la disminución de actividades crece exponencialmente en función de la multiplicación de los casos del Covid-19 que, la economía nacional, ya en cuasi-parálisis antes de su aparición, van 7 años consecutivos en estanflación (mezcla de recesión económica –caída sistemática del PIB- e inflación) que, el transporte público redujo su existencia en un 80% se insiste en soluciones coyunturales que lejos de resolver los problemas los multiplican.

 

La tarifa urbana por la vía de los hechos ha sido indexada a diez centavos de dólar (0,10$) y, la interurbana a veinte centavos de dólar (0,20$) pero la amenaza de la tarifa controlada y de corte demagógico (la tentación populista y autoritaria) está siempre presente, el hecho que un porcentaje importante de los usuarios no gana lo suficiente como para cubrir ese costo mínimo, pero el ejecutivo nacional, ni los órganos legislativos han tenido interés en impulsar el pago del bono de transporte de 100 pasajes mensuales (10 dólares), subsidio directo a unos usuarios brutalmente empobrecidos.

 

No somos suizos. Apenas 5 países en el mundo han prescindido del dinero fiduciario (en efectivo: billetes y monedas) y Suiza lo encabeza, pero dicho país europeo tiene un alto estándar de vida, un transporte público de calidad y su plataforma tecnológica es superlativa, sin embargo importantes sectores de opinión y académicos de dicha nación, presionan para mantener el dinero en efectivo, básicamente para la alta población de 3era edad, la cual por hábitos y déficits en la cultura tecnológica se les dificulta el manejo digital.

 

Siendo Venezuela un país en el cual más del 70% de los cajeros automáticos no funcionan y la banca (privada y pública) es altamente ineficiente si la compara con su similar en Suecia y donde el problema de hacer cualquier transición en moneda nacional y en divisas (euros y dólares) no genera ningún tipo de problemas y se facilita su solución, en el caso de haberlos, en corto plazo,  todo lo opuesto a lo que aquí ocurre

 

Por supuesto que queremos ser suizos, pero no sólo en el uso del dinero virtual (digital, criptomonedas), sino fundamentalmente al disfrutar de una calidad de vida plena, similar a la SUECA pero para eso es imprescindible abandonar los esquemas económicos e ideológicos del socialismo del siglo XXI e implementar el sistema parlamentario de gobierno y abolir el perverso modelo presidencialista (autárquico y centralista) imperante.

 

Angel Cacique. caciquecatia@gamil.com. 04241685307.

https://www.costadelsolfm.org/2021/02/11/angel-cacique-digitalizar-el-pago-del-transporte-en-venezuela-una-manera-de-escurrir-el-bulto/.

 

Artículos de Referencia:

1) Transporte público necesita 160 millones para digitalizarse, según asociación. https://es.investing.com/news/stock-market-news/transporte-publico-necesita-160-millones-para-digitalizarse-segun-asociacion-2081591.

2) El uso del transporte público se redujo a la mitad en 2020. https://www.elcorreo.com/economia/transporte-publico-avion-ave-20210211095732-ntrc.html.

3) Expertos debaten sobre el futuro de la movilidad sostenible. https://www.elcorreo.com/economia/expertos-debaten-sobre-futuro-6231214621001-20210211153505-vi.html#vca=modulos&vso=elcorreo&vmc=video-5gra&vli=economia&ref=https:%2F%2Fwww.elcorreo.com%2Feconomia%2Ftransporte-publico-avion-ave-20210211095732-ntrc.html.

4) Transporte público de pasajeros es irremplazable. https://www.semana.com/opinion/articulo/transporte-publico-de-pasajeros-es-irremplazable/202141/.

5) El transporte público, casa de cambio ante la falta de efectivo en Venezuela. El bolívar se ha depreciado 38,14% en lo va de 2021 y en 2020 perdió 95,7% de su valor. https://www.elnacional.com/venezuela/el-transporte-publico-casa-de-cambio-ante-la-falta-de-efectivo-en-venezuela/.

6) El plan de Maduro para llenar de dólares los bancos de Venezuela. https://www.bbc.com/mundo/noticias-america-latina-55847721

7) El 70% de los cajeros automáticos en Venezuela está sin uso. https://2001online.com/nacionales/el-70-de-los-cajeros-automaticos-en-venezuela-estan-sin-uso/.

8) Adaptar un nuevo modelo de transporte urbano en América Latina para afrontar la pandemia. https://la.network/adaptar-un-nuevo-modelo-de-transporte-urbano-en-america-latina-para-afrontar-la-pandemia/

10) Transporte público, accesible y de calidad, para todas y todos. https://www.derechos.org.ve/web/wp-content/uploads/transportepublico-copia.pdf.

11) Isandra Villegas: “El 60% de la flota de transporte público está paralizada” #20Ene. https://www.elimpulso.com/2021/01/20/isandra-villegas-el-60-de-la-flota-de-transporte-publico-esta-paralizada-20ene/.

12) Valeven crea monedero digital para el pago con criptomonedas de transporte público, bienes y servicios en Venezuela. https://es.beincrypto.com/valeven-crea-monedero-digital-para-el-pago-con-criptomonedas-de-transporte-publico-bienes-y-servicios-en-venezuela/

13) Transporte (Banco Mundial). https://www.bancomundial.org/es/topic/transport/overview.

14) Sistemas de transporte en Latinoamérica: ¿enfermos por COVID-19? https://la.network/sistemas-de-transporte-en-latinoamerica-enfermos-por-covid-19/.

15) El dinero en efectivo podría desaparecer para 2020 en estos 5 países. https://www.ticbeat.com/innovacion/fintech/el-dinero-en-efectivo-podria-desaparecer-para-2020-en-estos-5-paises/.

16)  ¿CÓMO AFECTÓ LA EMERGENCIA SANITARIA A EMPRESAS DE TRANSPORTE URBANO?  https://www.ipe.org.pe/portal/como-afecto-la-emergencia-sanitaria-a-empresas-de-transporte-urbano-metropolitano/.