La Asamblea Nacional de FedeTransporte, aprobó “Hora Cero”

 

La Asamblea Nacional de FedeTransporte, aprobó “Hora Cero”, solicitar diferimiento de la implementación del sistema V-Ticket y ponerle precio al combustible para el transporte público.

 

Caracas 26/05/22.- A pesar de los reiterados anuncios oficiales en relación a que el suministro de combustibles se efectuaría de manera permanente y en exclusivo para el transporte público, esto no ocurre en la mayoría de las regiones y estados, tal vez con la única excepción de Caracas y de algunos sectores del área metropolitana, en general el acceso es limitado (entre 60 y 80 litros por unidad, una o dos veces a la semana) y están sometido a numerosas alcabalas, retrasos y trabas. En tal sentido varios representantes estadales plantearon y, así se lo han hecho saber a los distintos funcionarios públicos, gobernadores y alcaldes que, lo más recomendable es que el ejecutivo nacional y las autoridades de Pdvsa asigne un precio razonable, solidario, consensuado al combustible y se elimine el subsidio al 100%, en tanto que dicho mecanismo genera muchísimas distorsiones y mafias, tal como lo afirma el propio presidente de la república.

 

El encuentro nacional del transporte público, realizada en la sede de FedeTransporte, en la urbanización el paraíso contó con un selecta representación de la mayoría de los estados, los diversos delegados regionales, a pesar de las dificultades que implicó el traslado desde la diversidad de los estados hasta la ciudad capital, los representantes estadales soportaron  con estoicismo un inició tumultuoso derivado de la presencia de la fuerza motorizado Bolivariana en el comienzo de la misma, de varios diputados representantes  del Psuv (Kelvis Maldonado, Eloy Sulbaran) en la asamblea nacional, lo cual propició un escenario conflictivo, pero que permitió la cobertura de los medios de comunicación y que se escucharan, con las trompadas estatutarias respectivas, la diversidad de argumentos a favor y en contra de los sectores allí representados. La asamblea se reconstituye en horas del mediodía.

 

Fernando Mora, representante de la Cámara del Transporte Extraurbano, “Hay que exigir el cumplimiento de la norma aprobada por el ejecutivo y Pdvsa que, implica que las bombas, asignadas al transporte público deben suministrar exclusivamente a las unidades del Transporte Público y lo 2do es que se instale una mesa técnica que evalúe, estudie, analice el precio preferencial que debería tener el combustible a ser vendido a las unidades de transporte público a nivel nacional. Ratificó que las decisiones y acuerdos que se toman en las distintas mesas y en especial la del combustible, aguas abajo no se cumplen.  Solicitó mayor unidad y compromiso a los representantes del sector transporte. El derecho conquistado que no se exige y ejerce se pierde”.

 

José Luis Trocel. En relación al tema V-ticket. A pesar que se solicitó la presencia de representantes oficiales para explicar todo lo concerniente al funcionamiento del sistema a través del carnet de la patria y aclara las dudas entre los asistentes a la asamblea, lamentablemente, eso no ocurrió. Ratificó el representante del Comando Intergremial del transporte que, como corresponde fueron entregados a los diversos representantes oficiales todas las observaciones técnicas pertinentes, esperando que dichas dudas fueran oportunamente aclaradas.

 

No estamos negados, acotó José Luis Trocel, a los procesos de modernización y actualización de los sistemas de pago a realizar por los usuarios, todo lo contrario, aplicando las mejores estrategias gerenciales, mientras más expedito sea el pago de los usuarios y el cobro (retorno) a los transportistas, más ganamos todos, es por eso que responsablemente exponemos un conjunto de dudas lo suficientemente razonadas en relación al sistema propuesto por el sector oficial, e incluso es del interés de los asambleístas presentes que se exploren las diferentes alternativas que brinda la banca privada en esa área.

 

Aclaró José Luis Trocel, hasta el momento todos los monopolios que el estado han asumido en la prestación, cobro y mantenimiento de los servicios públicos bajo su gestión, no han generado los resultados esperados y los déficits acumulados, los graves problemas que ellos presentan (en las distintas modalidades: electricidad, agua, telefonía, entre muchas otras), son notorias las dificultades en actualización, mantenimiento, pagos y mejoramiento de dichos servicios.

 

Es un sentimiento mayoritario de los participantes en la asamblea nacional de transportistas, el descontento con el sistema V-Ticket, en función de las dudas que sobre su implementación y desarrollo existen, en tanto que los objetivos ocultos son el control de las actividades del gremio y propiciar el manejo discrecional de las tarifas a cobrar, en los últimos años la decisión ha sido fijarlas vía gaceta, las cuales se han publicado con muchos retrasos y siempre resultan tarifas desfasadas y alejadas de la realidad económica del mercado, lo cual imposibilita garantizar el debido mantenimiento y operatividad de las unidades, además de limitarnos la cobertura de los gastos derivados de la cesta básica alimentaria, salud, educación, vivienda y recreación, etc. 

 

José Luis Trocel, aspiramos que en las distintas mesas de discusión existentes en la actualidad en los órganos del transporte, se facilite una evaluación seria del sistema propuesto por el ejecutivo nacional (V-ticket) y se tomen las consideraciones que, desde el sector transporte se están haciendo, las dudas razonables, debidamente sustentadas que hemos presentadas en los distintos escenarios, igualmente aspiramos integrarnos activamente a la discusión los problemas reales que efectivamente nos afectan: asignación de combustibles, tarifas, renovación, actualización de flota, vialidad, seguridad, etc.

 

Finalizó José Luis Isase, el cual fungió como el director de debate de la asamblea presentando las conclusiones del evento: 1ero) Se aprobó rayar las unidades con el mensaje de hora cero, 2do) Implementar las acciones pertinentes para hacer valer el derecho al suministro de combustible en las bombas asignadas en cada uno de los estados, 3ero) Declarar persona no grata a los Diputados Kelvin Maldonado, por las agresiones sufridas por distintos participantes de la asamblea. 4to) Declararse en emergencia en relación a la implementación del sistema V-Ticket y tomar las acciones necesarias para evitar su imposición unilateral.

 

José Luis Trocel: 0414 2880636 / 0414 2367707

Fernando Mora: 0414 7371462

José Luis Isase: 0414 7880308

Angel Cacique: 0424 1685307

 

Carlos Rodríguez. La historia de los pueblos y sus ciudades no se cambia sólo con decisiones administrativas.

 Caracas necesita una visión de futuro, para poder enfrentar con éxitos los retos que esté plantea.

 

Carlos Rodríguez. La historia de los pueblos y sus ciudades no se cambia sólo con decisiones administrativas.

 

Caracas 19/05/22.- Para el experto Municipalista Dr. Carlos Rodríguez, varias veces concejal por el municipio Libertador, luego que el gobierno nacional ha hecho importantes rectificaciones en su política económica, lo cual lo llevó a dejar de lado, por inoperante e ineficaz buena parte de sus propuestas programáticas y que, incluso con la devolución del “Sambil La Candelaria” a sus antiguos propietarios, anuncia la intención de buscar fórmulas que permitan una mayor eficacia y transparencia en la prestación de los servicios públicos, lo cual implica ampliar la participación del sector privado y la sociedad civil en la elaboración de las políticas públicas y, con ello lograr la incorporación de estrategias gerenciales y sustentables que contribuyan a mejorar la calidad de vida de los Caraqueños, la parece que insistir en las tesis indigenistas constituye un retroceso.

 

Precisó Carlos Rodríguez en nombre de Unión Progreso Caracas, “La pandemia (Covid19) y la invasión de Rusia a Ucrania tendrán un conjunto de efectos colaterales en el proceso de recuperación económica del país y en especial de la ciudad de Caracas, estamos saliendo muy debilitados y lentamente de varios años de recesión económica combinados con altos niveles de inflación y, a medida que se produzca la reactivación de las actividades económicas y se normalice progresivamente el país, las demandas sobre los servicios públicos serán mayores y, obviamente toda acción de crecimiento estará indisolublemente ligada a la mejora sustancial de la capacidad adquisitiva y de consumo de los caraqueños”.

 

Cómo ya aprendimos dolorosamente en los últimos años, acotó Carlos Rodríguez, la aguda división y la perenne confrontación poco han contribuido a la resolución de los múltiples problemas que confronta la nación Bolivariana y en especial la ciudad de Caracas, el regreso a clases, la reactivación económica no ha ocurrido con la velocidad esperada y necesaria, los déficits acumulados por problemas de gerencia e inversión en los servicios de transporte, agua, electricidad, salud, no nos acercan a la modernidad, ni a los retos de sustentabilidad que la ciudad requiere.

 

La magnitud del superávit fiscal actual, estará relacionada como siempre a la duración de la bonanza ocasionada por la subida pasajera de los precios del petróleo debido a la guerra en Ucrania, hay que aprovechar la coyuntura “favorable” para hacer las inversiones y cambios imprescindibles, de forma tal que el desarrollo de la ciudad tenga piso sólido y para ello es necesario construir alianzas y consensos, ampliar la participación y ello no ocurrirá si nos empeñamos en debates bizantinos impulsados por razones atávicas, está claro para todos que regresar a la era de conuco, a los principios indigenistas no garantiza la viabilidad del desarrollo que la caracas del siglo XXI requiere.  

 

Carlos Rodríguez recordemos que “El pasado sirve para que aprendamos de él y no para que vivamos en él”. Finalizó, haciendo referencia a una publicación del Banco Interamericano de Desarrollo de agosto 2020 (BID), lo que nos corresponde es en hacer una mirada al futuro … “Sentiremos el cambio, como lo hacen los habitantes de Caracas cuando baja la brisa fresca desde el Ávila y trae un olor de flores, de naturaleza y, por qué no, de esperanza. La misma que nos impulsa a seguir adelante. Luis Alberto Moreno presidente Banco Interamericano de Desarrollo”. MIRADA A FUTURO PARA VENEZUELA: Documento elaborado por: Emmanuel Abuelafia y José Luis Saboin.

https://publications.iadb.org/publications/spanish/document/Una-mirada-a-futuro-para-Venezuela.pdf.

 

Carlos Rodríguez @EdilcarlosR_Ccs, 0412-1776711. carlitos.municipio2019@gmail.com.

Angel Cacique @angelcacique, 0424-1685307. caciquecatia@gmail.com.