José Luis Trocel. La Dolarización de hecho de la economía y la situación del Transporte Público en Venezuela.

 

La Dolarización de hecho de la economía y la situación del Transporte Público en Venezuela.

 

Caracas 16/08/2020.- El Comando Intergremial del Transporte. Considera que la aceptación, incluso de manera un tanto irresponsable, por parte del ejecutivo de la realidad que impone la dolarización de facto de la economía venezolana está condenado al sector del transporte público en todas sus modalidades; Urbana, Sub y extra urbana al colapso definitivo. En Venezuela la economía camina en una tierra de nadie, en el peor de los mundos, el desorden monetario que existe en el país, nos presenta una dualización de la economía (2 tipos de monedas circulante) una parte de la economía que tiene acceso al DÓLAR AMERICANO y una parte que NO tiene acceso al DÓLAR AMERICANO, este último sector; es la cenicienta de la economía.  Y obviamente está condenado a grandes penurias o a desaparecer por no tener la capacidad de competir en el universo de la economía real, dolarizada.

 

Lo que con una actitud alegre no previó el Gobierno Nacional, fue que esta caótica DOLARIZACIÓN sin reglas trae como consecuencia, la imposibilidad de planificación y programación, determinar la estructura de costos. La elaboración de políticas de financiamiento que, permitan  asegurar, reponer, mantener  los activos y bienes en uso, procesos esencialmente importantes y necesarios en cualquier actividad económica, y muy especialmente y sustancialmente en una actividad como lo es el transporte de pasajeros, en tanto las unidades sufren un inevitable desgaste mecánico y  una depreciación constante por tiempo y uso.  Ya las decisiones previas de eliminar el dólar preferencial para el sector transporte, suprimir tickets, el subsidio estudiantil y adicionalmente regular la tarifa, impidiendo con medidas punitivas y amenazas la necesaria indexación (ajuste en función de la inflación), en momentos que el país sufría una incesante devaluación y una alta inflación, condenó al sector transporte a trabajar a pérdidas.

 

No existe tarifa, por alta que sea que pueda sustentar los costos operativos del servicio sino se corrigen los problemas estructurales de la economía, además cuando los ingresos, tan bajos, de la gran mayoría de los usuarios les impiden cancelar los costos reales de sustentabilidad del servicio y no reciben de parte del estado y los empleadores los bonos de transporte que les permitan cubrir sus necesidades mínimas de movilización y transporte.  La economía venezolana tiene varios años consecutivos de contracción y recesión, la emigración forzada, fundamentalmente de sectores jóvenes y productivos, al igual que la pandemia del Covid -19 y las medidas de cuarentena y restricción de contacto social generó la disminución de las necesidades de movilización y contrajeron abruptamente la demanda. El paro técnico y los cambios de ramos de un importante grupo de transportistas permitieron que los pocos que sobrevivieron satisficiera a medias las necesidades de movilización y transporte de la población.

 

La realidad política y de la industria petrolera en el país, obligará a internacionalizar los costos de los combustibles y deberá permitir con políticas y planificación adecuada que el 20% que posee vehículo propio facilite que el 80 % que no lo tiene pueda disponer de un transporte público de mediana calidad.

Se requiere seriedad, compromiso con el país, consensos tripartitos, inteligencia, madurez y comprensión de la dura y compleja realidad que vive Venezuela y en especial del sector transporte  para que encontremos entre todos las respuestas y soluciones necesarias. Más temprano que tarde la pandemia pasará y todas las fuerzas productivas tendrán que ponerse en marcha para garantizar el desarrollo pleno del país y ello implica que se requerirá ampliar y facilitar la movilización y el transporte. El mundo del siglo XXI no se puede manejar con criterios y conceptos propios de la era de piedra. El sector transporte ratifica su compromiso e intención de contribuir a la verdadera construcción de soluciones y respuestas eficaces.

 

Por el Comando Intergremial del Transporte. José Luis Trocel. 04142880635 / 04142367707.

Daniel Castro. Unión Progreso. “Estamos a tiempo de conquistar la Unidad y recuperar la Asamblea Nacional”

 

“Estamos a tiempo de conquistar la Unidad y recuperar la Asamblea Nacional”

 

Caracas 16/08/2020.- Daniel Castro Vicepresidente Nacional de la Organización Política Unión para el Progreso, manifestó que a su juicio aún existe tiempo suficiente para lograr la unidad de propósitos y criterios para las venideras elecciones parlamentarias del 6 de diciembre, esto en referencia a que el proceso de postulación de candidatos ante el Consejo Nacional Electoral culmina este miércoles 19 de Agosto.

 

Castro de Unión Progreso expresó “Nos encontramos en un momento propicio para vencer al régimen,  señaló que, dentro de las filas del GPP hay desunión y rupturas, lo cual nos llevan a proponer la convocatorias a todos los sectores opositores para encontrar puntos de encuentro que nos lleven a establecer una alianza sólida que postule a los mejores candidatos, para ello tenemos que dejar a un lado las posturas que solo contribuyen a brindarle posibilidades  de triunfo al Gobierno, el cual se encuentra muy debilitado y en los actuales momentos, sin capacidad de dar respuestas ante la grave situación política, social, económica y sanitaria que atraviesa el país”.

 

 Por otra parte, realizó un llamado a los factores del  G4 y del frente amplio “Las recomendaciones por parte de los expertos internacionales, la conferencia episcopal venezolana han sido que fortalezcamos la ruta electoral como mecanismo de organización y de movilización de las mayorías, de expresión y canalización del profundo descontento nacional que existe en el país, por tal motivo, teniendo en cuenta que existen partidos que por distintas razones han perdido la conducción de sus movimientos políticos y con ello la opción de postular, queremos notificarles, expresó Daniel Castro desde Unión para el Progreso que, colocamos a la orden nuestra plataforma electoral como un instrumento liberador para garantizar su participación y de este modo podamos conseguir la inclusión de todos los sectores de la Oposición Venezolana”.

 

 Así mismo, extendió la invitación a Gobernadores y Alcaldes en ejercicio de sus funciones para que puedan contar con la tarjeta de Unión para el Progreso para los procesos posteriores al 6 de Diciembre y de este modo marcar una ruta sólida en la conquista de la unidad, para vencer en el terreno electoral al Psuv.

 

Por otra parte informó que Miguel Parra secretario general de esta tolda política presentó ante el CNE un documento solicitando la suspensión temporal del proceso electoral en vista de la dramática situación que se presenta en el país con el COVID-19, a su vez, la escasez de combustible automotor para poder recorrer el país en el desarrollo de la campaña, finalizó  aclarando que aunque este escenario de suspensión es totalmente posible, de igual forma hay que, estar preparados para todos los escenarios y postular los candidatos en la fecha respectiva.

 

 

Daniel Castro. 04247110661. @DanielCastro_VE.

 Miguel Parra. 04144218238.  @miguelparrag

Miguel Parra. Sec. Gral. Unión Progreso. Lo Justo sería correr el cronograma electoral para garantizar unas elecciones competitivas en Venezuela

 Miguel  Parra. Lo Justo  sería correr el cronograma electoral para garantizar unas elecciones                                                                                 competitivas en Venezuela

 

Caracas 15/08/2020.- Unión Progreso propone correr el cronograma electoral, Miguel Parra secretario general nacional de esta organización. “Es necesario diferir y ampliar los lapsos y fechas establecidos para los próximos comicios parlamentarios, la aguda crisis humanitaria y sanitaria que vive en el país, ha obligado  a aplicar duras medidas de cuarentena para controlar la velocidad de los contagios, lo cual han implicado regular horarios de funcionamiento de locales y centros comerciales, de las distintas empresas e impedido el cabal desenvolvimiento de las actividades productivas y todas ellas con el objetivo de reducir el contacto social y extremar  las medidas de bioseguridad,  la situación país se ve  agravada adicionalmente por el desabastecimiento de combustibles que impiden el pleno desarrollo de las actividades de transporte y movilización, en este marco las acciones políticas, proselitistas y electorales, se ven fuertemente limitadas y no garantizan a los ciudadanos, a los candidatos y partidos políticos  la participación adecuada incumpliendo así con las normas de equidad y proporcionalidad”.

 Miguel Parra el secretario general de  unión progreso, precisó que “Está propuesta no está dirigida a debilitar la convocatoria a elecciones, sino a todo lo contrario, el objetivo es fortalecer el proceso al dotarlo de los mecanismos que posibiliten el mejor desenvolvimiento del mismo porque, de continuar  desconociéndose la realidad país existente en estos momentos, se profundizará el desencanto y la decepción con el acto cívico de votar”,  estamos participando en el proceso electoral actual, reitera porque “Estamos convencidos que las salidas a los graves problemas que vive  el país, se ubican en el marco constitucional, en la profundización de las estrategias pacíficas y democráticas, es por ello  que la defensa del voto y de  las elecciones  como instrumentos eficaces para resolver la crisis país es fundamental, pero igualmente estamos empeñados que dichas elecciones recuperen la transparencia y la credibilidad que, garanticen las mayor competitividad posible,  como única manera de vencer la fuerte campaña abstencionista que se desarrolla en el país”.

 

Tenemos ilusiones más No somos ilusos, ratifica Miguel Parra de unión Progreso. recordemos que en el año 1999, en medio de una gran tragedia como lo fue el deslave del estado Vargas, el gobierno prefirió insensiblemente continuar a todo trance el proceso electoral y obtener una mayoría en la asamblea constituyente de la época y no le brindó a los varguenses afectados la atención oportuna necesaria y requerida, pero “Como demócratas convencidos estamos siempre obligados a exigir lo lógico, lo justo y solicitar constantemente que, se tomen las mejores decisiones y que una elección tan importantes, como lo es la de el nuevo parlamento y de los diputados que lo integrarán goce de la mayor objetividad y calidad posible”.

 

 Concluyó Miguel Para de Unión Progreso. “Lograr que las  elecciones sean efectivamente libres, transparentes, confiables, justas, exentas de manipulación y control que, puedan ser auditadas y verificados todos los procesos fundamentales ligados a ellos que, El voto recupere su esencia democrática y transformadora es el paso necesario para lograr la efectiva recuperación del país y la institucionalidad democrática, lograr que este objetivo se convierta en realidad es la premisa entre otras que justifica participar. Es fundamental lograr que el voto sea el instrumento, el motor del cambio pacífico en Venezuela”.

 

Miguel parra. 04144218238. /email:  mpg290260@gmal.com. / @miguelparrag. 

No son momentos para profundizar la división y convocar al enfrentamiento entre los venezolanos.

No son momentos para profundizar la división y convocar al enfrentamiento entre los venezolanos.

 

El Sector transporte público convoca a la unión y al esfuerzo de todos los venezolanos para enfrentar la pandemia y que además permita superar exitosamente sus terribles secuelas económicas y sociales.

 

Caracas 05/98/2020.- Cuando la organización mundial de la salud calificó de pandemia la crisis sanitaria y humanitaria generada por el Covid-19, todos los ciudadanos comprendimos lo gravísimo de la situación planteada, los inmensos retos, consecuencias humanas y económicas que la expansión universal del Coronavirus generaría en las distintas sociedades y cómo ella afectaría las economías locales, nacionales y por el carácter global de las secuelas de la enfermedad su grave incidencia mundial.

 

La magnitud del reto planteado obliga al concurso de los mejores esfuerzos e inteligencias, a la conjunción en un trabajo superlativo del estado con todos sus componentes y sus ciudadanos, a maximizar la eficacia del personal de salud y de todos los equipos ligados a ellos, de acrisolar a empresarios, trabajadores y lograr incrementar la productividad garantizando la sustentabilidad de todos, de lograr que los sectores productivos y consumidores alcancen una alta sincronía. Es el momento de la unión no sólo para derrotar y controlar la pandemia sino fundamentalmente para evitar que sus terribles secuelas generen un daño igual o superior en las aéreas económicas, productivas y sociales que las causadas por la expansión universal del Covid-19.

 El Sector del transporte y especialmente el del área de la movilización pública están en el epicentro de los esfuerzos para garantizar el éxito en el combate, porque la derrota definitiva de la pandemia sólo se lograr cuando se desarrollen los tratamientos y vacunas pertinentes para el control de la enfermedad producida por el Covid-19. Corresponde a los médicos y al personal de salud  dar las batallas decisivas y al resto de los componentes de la sociedad acompañarlos eficazmente a lograr sus metas que es el de reducir al menor costo humano posible las consecuencias de la pandemia, al sector transporte le corresponde apoyarlos, trasladarlos, garantizar  que sus esfuerzos se maximicen, pero su exposición al virus lo hace vulnerable y foco de contagio, por eso es imprescindible que extreme las medidas de bioseguridad y prevención.

 Todos los organismos multilaterales alertan de las terribles consecuencias que generan las diversas estrategias utilizadas para el control sanitario al extremar el aislamiento social y profundizar las medidas de cuarentena. La producción y la actividad económica se paralizan o minimizan su funcionamiento y es necesaria reactivarlas en conjunción con los avances del control de la pandemia, pero para ello es necesario que empresarios y trabajadores, estado y sociedad civil, transportistas y usuarios unan sus mejores esfuerzos y maximicen su eficiencia. La vida continúa y se requiere que la reactivación progresiva de la sociedad y de la economía se realice exitosamente. El dilema de la sociedad nos es morir por el Covid-19 o de hambre, el verdadero reto es el vencer la pandemia y al mismo tiempo lograr que todos sus ciudadanos alcancen la plenitud de su bienestar y desarrollo económico.

 

Comando Intergremial del Transporte: José Luis Trocel. 04142367707 / 04142880635.

 

Redacción y medios: Ángel Cacique. @angelcacique. Caciquecatiaqgmail.com. 042421685307/ 02128621814.

El Dilema de un país no debe ser, contagiarse y morir por el Covid-19 o fenecer de Hambre y mengua.

 

Transportistas, empresarios, emprendedores quieren trabajar respetando  los protocolos sanitarios y la estrategia sanitaria del estado para la  contención del virus no los deja.

Caracas 01/08/2020.- La situación de contracción, parálisis económica, de inflación y dolarización de hecho de las transacciones monetarias tiene larga data en la nación Bolivariana. La desinversión privada, el cierre de empresas, la ausencia de créditos y financiamiento, las dificultades y la debilidad del sistema bancario, el aumento del encaje legal son previos al fenómeno del desarrollo de la pandemia generada por el Covid-19 en Venezuela. El problema que se genera actualmente es que luego de 5 meses (marzo-Julio 2020) los efectos negativos de la expansión de los casos (los picos de contagio) del Coronavirus sobre la actividad productiva y económica, amenazan multiplicar y profundizar la crisis humanitaria en el país.

 Los debilitados sectores productivos, laborales y económicos en Venezuela intentan en un marco de cuarentena, mantener con muchas dificultades sus actividades. Encuestas de la situación país  reflejan que existe un 56,7 % de fallas en el suministro de gasolina y un 66,66 % de deficiencia en el transporte público.  Los problemas estructurales de la estatal Pdvsa le impiden garantizar el suministro de combustibles en el país y la importación de gasolina, única forma de cubrir los amplios déficits existentes, tiene la dificultad, en una nación con problemas en las reservas internacionales que, dichas importaciones tienen que ser cubierta a precios internacionales , lo cual genera una presión económica mayor al escuálido sector productivo, comercializador  y de transporte, generando un cuello de botella difícil de superar.

 El Dilema en Venezuela frente al Covid-19 no es el de exigir un comportamiento similar al de los Suizos o Noruegos, en tanto las realidades que vivimos como países son diametralmente diferentes. Venezuela viene de 7 años consecutivos de caída del PIB, con los niveles de inflación entre los más altos del mundo, presenta graves dificultades en el flujo de caja, lo cual le imposibilita implementar, aparte de carecer de la transparencia y eficiencia para ello, amplios planes de subsidio y apoyo directo a la gran mayoría de la población como se hizo y hace  en estos países. Adicionalmente el debilitado marco institucional y la agudización de la confrontación política ennegrecen tristemente el panorama.

 

Los sectores productivos, laborales, económicos presionan para reiniciar progresivamente sus actividades, carentes de divisas y ahorros en cantidades suficientes, saben que la prolongación indefinida de la cuarentena amenaza debilitarlos e incluso aumentará el número de cierres y quiebra de empresas, ante la dificultad de mantener y pagar las nominas y al no contar con un auxilio financiero eficaz. Organismos multilaterales como la CEPAL proponen  la distribución masiva a los sectores más vulnerables de Bonos contra el Hambre y una distribución masiva, eficaz y gratuita de alimentos para contener los efectos negativos de la profundización de la recesión económica  generada por el Covid-19 en América Latina.

 

El sector del transporte público en Venezuela luego de 150 días paralización (Suburbanos, Interurbanos, extraurbanos) y con grandes restricciones a nivel del transporte urbano, presiona para trabajar en un marco de escasez de gasolina y de crecimiento de los picos de contagio. La estrategia sanitaria-militar del estado limita significativamente su circulación, incluso aunque extremen las medidas sanitarias. (El transporte público es el 2do foco de contagios del Coronavirus Chino).  Morir de inanición, perecer de mengua  o fenecer como consecuencia del Covid-19 es el dilema  crucial que ciudadanos y el estado deben dilucidar, consensuar, con mucha madurez e inteligencia.

 

Sector transporte solicita reunirse con la comisión presidencial del Covid-19 para evaluar y tomar las medidas pertinentes que impliquen lo mejor para el país.

https://youtu.be/2A10g02MmGY.

Ángel Cacique. @angelcacique. 04241685307 / 02128621814. caciquecatia@gmail.com.