Asamblea de Transportistas a nivel nacional aprobó iniciar acciones cívicas a partir del lunes 5 de febrero 2018.

Asamblea de Transportistas a nivel nacional aprobó iniciar acciones cívicas a partir del lunes 5 de febrero 2018.

Germán Duarte: Los Transportistas de todo el país acordamos constituir los Comando por la Solución de los problemas del transporte en cada uno de los estados y organizar la lucha por nuestras justas reivindicaciones

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Germán Duarte

Caracas 30/01/18.- En medio de la situación más difícil y compleja que ha vivido el sector transporte en todos los aspectos en los últimos 50 años se convocó con carácter de urgencia a todos los miembros de la Federación Nacional del transporte a una asamblea extraordinaria en la parroquia el Paraíso (Caracas), pero a pesar del interés de participación de los afiliados, solo alcanzaron a llegar representantes de 15 estados, paradójicamente por dificultades de movilización, logística y alojamiento, día y medio para venir, día y medio para regresar a nuestros estados se lamentaban los participantes.

Como se hubiéramos vuelto a los tiempos del Gomecismo en Venezuela, a un retroceso de más de cien años, generado por las dificultades a todo nivel: vías, transporte, combustible, inseguridad, obligación de hacer colas para poder comprar, conseguir la comida, cualquier cosa para la casa, entre otras, son las causas y las razones que dificultan viajar con normalidad hacia Caracas, comentan los delegados que, como pudieron, llegaron a la asamblea este martes 30 de enero.

José Luis Trocel

El sector automotriz venezolano en todas sus áreas (producción, fabricación, ensamblaje, comercialización, importación, exportación, etc.) viene sufriendo una peligrosa caída de todas sus actividades en los últimos 5 años, llegando al final del año pasado (2017) al cierre y/o retiro del país de importantes empresas vinculados al ramo del transporte (Pasajeros o Carga, en todas sus modalidades liviano o pesado, grandes o pequeños, ensambladoras o comercializadoras, fabricantes o consumidores, etc.), lo cual ha originado el virtual colapso técnico del transporte tanto privado como público en todo el territorio nacional y obviamente produciendo la caída abrupta de otros sectores que dependían de ellos (publicidad, mercadeo, auto-periquitos, accesorios, talleres mecánicos, latonería y pintura, turismo, etc.).

Calles y avenidas se han transformado en improvisados talleres o estacionamientos, los cementerios de vehículos oficiales abundan a lo largo y ancho del territorio nacional, es normal observar diariamente todo tipo de vehículos parados, abandonados, desvalijados, los cuales permanecen durante mucho tiempo en calles y estacionamientos públicos y/o privados, hasta hay que revisar todos los días, por precaución, si las unidades tienen la batería o el nivel del aceite, porque la inseguridad es el pan nuestro de cada día.

Hugo Ocando

Para muestra un botón. Ante el paro forzoso, obligado (técnico) de numerosas unidades del transporte público de pasajeros se ha vuelto común en todas las regiones del país la utilización de todo tipo de vehículos (camiones de estaca, volteos, regresaron las perreras y chirrincheras, unidades militares y policiales, etc.)  para suplir el acuciante déficit de unidades de transporte. Venezuela ostentaba el penoso record de tener el parque automotor más viejo de América Latina, pero ahora alcanzamos, desafortunadamente, los niveles más dramáticos del continente a nivel de parque automotor, movilización, transporte, similares a los existentes en Cuba durante el periodo especial o de Haití y consideran los transportistas que dicha situación fue generada por las distintas políticas y estrategias económicas impulsadas desde el gobierno nacional.

El Gobierno es el responsable de la profundización de la crisis del transporte y a él fundamentalmente le corresponde la tarea de enmendarla, corregirla, modificarla, cambiando las políticas erradas y está en la disposición el sector transporte contribuir a resolverla, por ello se aprobó en la asamblea, informó Germán Duarte, secretario general de FedeTransporte y representante del estado Táchira,  que se constituirán los Comando por la Solución de los Problemas del Transporte (CST – Comando Solución Transporte), tanto en los estados como a nivel nacional y la primera tarea es la elaboración de un pliego conflictivo (propuestas del sector transporte) a ser presentado y discutidos con las distintas autoridades y que conlleve un plan de movilizaciones y actividades cívicas tanto a nivel local como nacional.

30 Enero FedeTransporte

En momentos en que todo el mundo civilizado avanza hacia los vehículos híbridos (gas, gasolina verde), eléctricos, de baja contaminación (energía limpia), a la eliminación o reconversión de las unidades con motores a gasolina, a la robotización, automatización tecnología del transporte terrestre, trenes de transporte rápido, teleféricos urbanos, utilización de los BTR (Buses de Transporte Rápido) que, se profundizan e impulsan proyectos de renovación, transformación urbana para mejorar la movilidad de los ciudadanos que, se promueve el uso de la bicicletas y la ampliación de las ciclo vías, mientras cosas inteligentes y maravillosas ocurren en nuestros países vecinos en el área del transporte y la movilización. Venezuela, el país con las mayores reservas probadas de petróleo en el planeta, que expende y vende la gasolina con los precios más baratos del todo globo terráqueo. Es la misma Venezuela que tiene agudos y grandes problemas para resolver la movilización de sus ciudadanos o de los productos que requiere para funcionar (carga o pasajeros) en todo el territorio nacional.

30 Enero FedeTransporte

En la asamblea se desarrolló el tema de la estructura de costos reales para sector transporte (Dolarización de los costos y compras, en contraste con los Bolívares devaluados que reciben como formas de pago por las tarifas controladas y desfasadas actualmente vigentes, se refirieron a la necesidad de solicitar los ajustes y reformas económicas (macroeconómicas) para equilibrar y hacer sustentable la economía del país.  Plantaron persistir, continuar en la campaña educativa e informativa hacia los usuario y pasajeros, para contrarrestar la campaña propagandística que, interesadamente y equivocadamente impulsan algunos sectores del gobierno nacional para culpabilizar de la crisis que padece el sector transporte a los propios trabajadores del transporte.

Sí se toma como referencia el valor o la relación (Dólar – Bolívar) existente a nivel del mercado paralelo (libre), según los precios actuales, la tarifa actualmente exigida por los transportistas e caracas (aumentar el 100%, pasar de 1000 Bs a 2000 Bs) representa solo el 1% o menos del valor actual del Dólar en Bs para este día (martes 30 enero 2108). La negativa de las autoridades de publicar en gaceta la nueva tarifa obligo a una suspensión temporal del servicio, el propio día de la realización de la asamblea –martes 30 enero- y estimada efectiva en un 60%, 70% a pesar de la solicitud hecha por los propios dirigentes de caracas de detenerla transitoriamente, mientras negociaban con el ejecutivo la nueva tarifa a 2000 Bs)

30 Enero FedeTransporte

 Estiman que el costo mínimo de la tarifa debiera estar en el 10% del valor del dólar en el mercado paralelo (libre) lo cual sería de 20 mil o treinta mil (20 o 30 si le eliminan los tres ceros, como viene siendo la costumbre del ejecutivo), 10 céntimos de dólar sería la tarifa de transporte más barata del mundo,  sin embargo, José Luis Trocel, vocero del comando intergremial del transporte propone que sea de ocho mil Bs (8 Bs si le quitan los tres ceros) como tarifa mínima a nivel nacional, aunque acota que, por tener los venezolanos los niveles de ingresos y de salario mínimo más bajo de América Latina, la misma nos costeable por la agudamente empobrecida población venezolana.  En Tal sentido Germán Duarte (estado Táchira) y secretario general de FedeTransporte propone que la tarifa mínima a nivel nacional debería ser de tres mil Bs (3000 Bs o 3 Bs eliminando los tres ceros), tres céntimos de dólar, con lo cual, acota, no se compra ni un cigarro, un café y mucho menos un pastelito y esta fue la que se aprobó en la asamblea de los transportistas a nivel nacional. 3000 Bs tarifa mínima a nivel nacional.

Germán Duarte

La necesidad de implementar políticas coherentes, inteligentes, racionales que permitan abordar el problema de la escasez y desabastecimiento de insumos y componentes básicos (cauchos, filtros, batería, lubricantes, etc.), la reactivación de la industria y producción nacional, de resolver el problema cambiario y la asignación de divisas, todo enmarcado en el contexto hiperinflacionaria que vive actualmente Venezuela, de cuales debieran ser las relaciones entre las tarifas vigentes (controladas) y las posibilidades de ajustarlas (indexación) de ellas a los niveles de inflación y devaluación reales, que tipo de medidas compensatorias se deberían implementar (subsidios directos e indirectos), revisión del funcionamiento y oferta de insumos por parte de las proveedurías,  caso pasaje estudiantil, bono de transporte para la 3era edad, medio pasaje a las personas con discapacidad,  se hizo referencias a las formas de pago automatizado, tikects intermodales, tarjetas inteligentes “Pago con el carnet de la patria”

José Luis Trocel

Concluyo Germán Duarte (Estado Táchira), secretario General de FedeTransporte que la tarea a cumplir en los próximos días es comprometer y organizar activamente a todos los transportistas de todos los estados y vincularse con los sectores productivos y de la sociedad civil afectados por la aguda crisis que vive el sector transporte en Venezuela, para iniciar las actividades cívicas y de movilización pertinente, en tal sentido propuso y se aprobó que a partir del próximo Lunes 5 de Febrero del presente año se iniciaran un conjunto de actividades que comprende:

 1) la suspensión temporal del servicio de transporte  tanto a nivel local como nacional.

2) Se organizarán caravanas, tomas puntuales y transitorias en cada uno de los estados o nacionalmente de las distintas sedes de las instituciones que les corresponde generar las soluciones que los transportistas reclaman. 

José Luis Tocel

3) Se presentará a las diversas autoridades, locales, regionales, nacionales un pliego de peticiones, propuestas generadas en las distintas asambleas del sector transporte para consensuar con ellas alternativas de solución inteligente a los graves problemas que presenta el sector transporte. 

4) El próximo lunes 5 de febrero se programarán un conjunto de actividades (rallado de camionetas, ruedas de prensa, volanteo, jornadas de información, asambleas, toma de terminales, etc.) para explicar, exigir como tarifa mínima (costo del pasaje) en las rutas urbanas de tres mil Bs (3000 Bs).

https://youtu.be/TWTWPWS1mlc

FedeTransporte: Germán Duarte: 0414-7051772 

/Comando Intergremial del Transporte: José Luis Trocel: 0414-2367707 / 0414-2880635.

Bloque del Oeste: Hugo Ocando: 0414-2880635

Transportistas de Caracas fijan un nuevo plazo antes de proceder a la suspensión del servicio.

 Pedro Jiménez: Esperaremos hasta las 12 de la noche de hoy lunes para la publicación de la nueva tarifa de 2000 Bs como pasaje mínimo en Ccs por parte de las autoridades, en caso contrario suspenderemos el servicio martes y miércoles. El 1ero de febrero saldremos a trabajar y a cobrar el aumento a 2000 Bs. 

Caracas 29/01/2018.- Han sido múltiples las reuniones, mesas de trabajos, reuniones, talleres, jornadas y discusiones efectuadas entre los dirigentes a todos los niveles del sector transporte con las diversas autoridades que tienen competencia para abordar y resolver los graves problemas que el sector del transporte público de pasajeros presenta actualmente en Venezuela, lamentablemente a pesar de todos los esfuerzos, energías y tiempo  desplegado en dichas actividades, consideran los participantes por el sector transporte que, en las mismas los objetivos que se habían planteado y que corresponden a las exigencias mínimas y propuestas  efectuados en las distintas asambleas efectuadas a tal fin por una importante representación de los trabajadores del transporte, las metas no han podido ser logrados.

David Bonalde
Presidente UCA
(Unión Conductores de Antímano) 

Yelmira Jimenez
La Voluntad de Ghandi Caicuao

En consecuencia, los trabajadores del transporte acurdan dar un nuevo plazo, hasta las 12 de la noche de hoy lunes 29 de enero, para que se proceda a la publicación de la nueva tarifa del pasaje mínimo en el Municipio Libertado de la ciudad de Caracas a 2000 Bs. Dicha información fue proporcionada por el vocero de los distintos bloques del transporte en Caracas Pedro Jiménez (presidente del Bloque del Suroeste) “Aspiramos que el Ministro Osorio proceda a hacer el exhorto o la publicación en gaceta de la resolución que establece que la tarifa mínima para el Municipio Libertador en Caracas sea la de dos mil Bs en caso contrario la asamblea aprobó la suspensión del servicio para mañana martes 30 de enero, dado que nos incorporaríamos a la asamblea nacional de transportistas que está convocando la Federación Nacional del transporte en su sede de la parroquia El Paraíso”.

 

Igualmente comunica Pedro Jiménez que mantendrán las conversaciones y están prestos a participar en cualquier iniciativa que desde el ejecutivo se proponga para encontrarle soluciones inteligentes y reales a la grave crisis que el sector transporte confronta actualmente en Venezuela, sostienen los voceros del transporte que “La alta inflación de costos y servicios, los acuciantes problemas que presenta la industria automotriz nacional, los graves déficit de divisas que sufre el sector importador de repuestos y autopartes, lo cual ha conducido a una creciente escasez y desabastecimiento  de insumos, materia prima y componentes básicos para todo el sector automotor, lo cual ha generado el colapso técnico del servicio, un 85% de unidades paradas y trabajadores del transporte quebrados, son indicativo de una angustiante cifra que debe llamar la atención, por su gravedad, a todos los venezolanos”. 

Braulio Cedeño
Secretario organización
Bloque del Oeste

Hugo Ocando
Presidente Bloque del Oeste

Son notorios sus efectos, gran cantidad de unidades paralizadas y abandonadas tanto en estacionamientos privados como públicos, no solo los operadores privados están afectados por la aguda crisis, es evidente el grave déficit de unidades y los graves problemas que en esta área presenta el sector público y dicha situación no obedece a un plan macabro, ni a ninguna estrategia preconcebida, es la consecuencia de erradas y malas concepciones, de políticas públicas equivocadas, aplicadas sectariamente al sector transporte a nivel nacional, es necesario en consecuencia encontrar correctivos urgentes a corto, mediano y largo plazo y en tal sentido los trabajadores tradicionales del transporte persisten en la búsqueda de soluciones inteligentes y posibles, propugnan la reactivación de la producción, de la industria nacional en el área automotriz y comercial, desarrollarse donde tengan ventajas competitivas el sector transporte venezolano es relevante en tal sentido.

Pablo Lugo
Fenaruto

Jhon Escalona
Bloque Norte Sur

Concluye el dirigente del transporte en Caracas Pedro Jiménez haciendo un llamado a los usuarios “Esta lucha es también su lucha, “el peor servicio es el que no se presta”, los transportistas deseamos trabajar prestando el mejor servicio que ustedes se merecen, nuestra desaparición y colapso es evitable, transitoriamente, ajustando racionalmente las tarifas, la inflación nos afecta a todos, pero el quedarnos nosotros sin trabajo y ustedes sin servicio puede tener consecuencias peores para todos”

Comunidad y residentes del Ancianato Madre Marcelina de #Altavista #Catia cierran la calle en protesta ante la gran inundación de Basura que amenaza con enfermarlos y agravar aún más sus problemas

Comunidad y residentes del Ancianato Madre Marcelina de #Altavista #Catia cierran la calle en protesta ante la gran inundación de Basura que amenaza con enfermarlos y agravar aún más sus problemas.

Caracas 16/01/18. Los vecinos y residentes del Ancianato Madre Marcelina en Altavista, Catia, Caracas, cerraron la calle en protesta porque la basura inunda la Av. principal de Altavista donde ellos están ubicados y les esta generando muchos problemas de contaminación, malos olores y la multiplicación de insectos que amenazan con la proliferación de enfermedades en los miembros de la 3era edad residentes de dicha institución.

 

 La Madre Marta Lucia Botero administradora del Ancianato Madre Marcelina plantea que, el estado de salud de sus residentes es muy delicado y que, ante los graves problemas que actualmente se suscitan en el país por la inadecuada atención médica existente y la creciente dificultad para la consecución de los medicamentos respectivos para tratar las potenciales enfermedades que, dicha contaminación por basura generará en ellos, decidieron acompañar a la comunidad en la protesta del cierre de la calle y así lograr que los vecinos no arrojen los desechos contaminantes en la Av. Principal de Altavista, donde se ubica dicha institución, a la par que solicitar a la empresa responsable de la recolección de Basura Supra Caracas y a la Alcaldía del Municipio Libertador se aboquen a resolver los problemas de recolección y barrido de la basura que son de su estricta competencia, servicio por el cual los vecinos pagan puntualmente.

 La Vecina de la calle Guayaquil de Altavista, Aleida Ramos planteó que. ante los graves problemas operativos y financieros que presenta la empresa recolectora de basura de la Alcaldía de Caracas, Supra Caracas, la cual duraba entre 15 y 25 días para que los camiones de dicha empresa municipal pasaran recogiendo la basura, situación que generaba muchísimos problemas a todos los habitantes de la Urbanización Obrera Altavista ubicada en la parroquia Sucre (Catia) Caracas  y ante las inundaciones que en dicho sector de la calle estadio ocurrió, acordaron en asamblea de ciudadanos la eliminación de los conteiner de basura en la comunidad de Altavista.

Voceros de la empresa alegaron la grave situación financiera y técnica de la misma, la cual, según ellos, está imposibilitada técnicamente para prestar un servicio regular y de calidad para las comunidades de la parroquia Sucre ya que disponen de 15 vehículos compactadores para toda Caracas y apenas un camión compactador para atender una comunidad tan grande como la Catiense, que no disponen de equipos suficiente , sostienen los representantes sindicales que, el 95% de la flota de camiones compactadores de basura están inoperantes y que deben atender a toda la ciudad capital, Los vecinos plantean que los propietarios y residentes de la Urbanización Obrera Altavista pagan puntualmente por un servicio que no reciben y que no son responsables de la mala administración y gerencia de dicha empresa, por lo tanto acordaron trasladar la basura hasta la Av. Sucre.

 

Pero, señala Aleida Ramos que los vecinos no deben arrojar la basura en cualquier lado y mucho menos por los múltiples problemas de salud que les generara a los residentes y pacientes del Ancianato Madre Marcelina al frente o en la calle donde el mismo está ubicado. Anuncia que iniciaran una campaña informativa, propaganda y de concientización para con todos los vecinos y comerciantes de la comunidad, a la par que continuaran presionando para que la empresa responsable Supra Caracas y la Alcaldía del Municipio Libertador a la cual está adscrita cumplan la labor por la cual cobran puntualmente.

Comunidad y residentes del Ancianato Madre Marcelina Altavista cierran la calle por la Basura.

https://youtu.be/4hnkfHEStiM

Aleida Ramos: 04122364574

Julio Herrera: 04123633299

Copei cumple este 13 enero, 72 años luchando por la democracia, la libertad y lo mejor para Venezuela.

Copei cumple este 13 enero, 72 años luchando por la democracia, la libertad y lo mejor para Venezuela.

Caracas 12/01/18.- El Comité de Organización Política Electoral Independiente arriba este sábado 13 de enero a los 72 años, dicho evento ocurre en momentos particularmente difíciles y complejos en la historia contemporánea tanto para Venezuela como para el propio partido socialcristiano, democratacristiano Copei, lo que antes fue un modelo y paradigma para el continente americano de institucionalidad democrática, de bienestar, progreso, desarrollo y libertades, hoy vive horas menguadas y críticas, todo aquello por lo que tanto ha luchado el partido Copei y los venezolanos tiene en este año 2018 un reto de vida o muerte.

Han transcurrido 20 años de la instauración de un proyecto político que ha transformado negativamente la nación y que ha sometido a las condiciones más adversas que les ha tocado vivir al pueblo venezolano en los últimos 100 años y que paradójicamente a pesa de tan magros resultados económicos y sociales, acaba de obtener victorias significativas en las recientes elecciones de gobernadores y de alcaldes y amenaza perpetuarse, si logrará desafortunadamente, ganar nuevamente las elecciones presidencial previstas en algún momento de este año 2018.

Copei un partido basado en la Economía Social de Mercado, tal vez la propuesta económica y política más exitosa en la actualidad y los resultados en Alemania, cuna y origen de la misma así lo demuestran, dotado de profundas raíces humanistas y fundamentado en la doctrina social de la iglesia propone como principios doctrinarios la defensa de la dignidad humana, basado en la subsidiaridad la cual reconoce la perfectibilidad, las limitaciones del ser humano y la necesidad que se integren inteligente y flexiblemente a las acciones del estado y la sociedad sin limitar el libre albedrío, ni conculcar la libertad individual de los ciudadanos en la búsqueda del bien común, opuesto firmemente a todo proyecto autoritario y totalitario que menoscabe sensiblemente los derechos humanos y sociales de los venezolanos. Se compromete a hacer su mayor esfuerzo por lograr rescatar lo mejor de la democracia y la libertad para Venezuela.

De acuerdo a los resultados, poco fiables y transparentes emanados de los resultados de las últimas elecciones de gobernadores Copei resulto el 4to partido nacional y en las elecciones de alcaldes como el 1ero, ganando la única alcaldía importante obtenida por las fuerzas democráticas en Venezuela al triunfar en la Alcaldía de San Cristóbal, resultados que no pueden envanecer por la totalidad de las contingencias políticas adversas presentes en dichos eventos electorales y que tampoco, lamentablemente, han contribuido a cesar la ardua lucha interna en el seno del partido Copei, ungidos como estamos de conquistar la necesaria unidad imprescindible para enfrentar el fantasma del totalitarismo que se cierne negativamente sobre el país y que amenaza  con conculcar toda la institucionalidad democrática, las libertades económicas y políticas en Venezuela, se harán responsable e inteligentemente todos los mayores y mejores esfuerzos para lograr tal fina. Venezuela, Democracia y la libertad así lo demandan.

Copei será posible y lamentablemente unas de las pocas tarjetas electorales que podrá postular candidato presidencial en las venideras elecciones convocadas a tal fin, las responsabilidades que le corresponde asumir en momentos de profunda debilidad institucional, política y económica tanto para Copei como para la democracia venezolana son altamente complejas y difíciles, pero 72 años de historia, de aciertos y errores, de triunfos y derrotas lo dotan de la experiencia y la calidad, las cuales asociadas a sus fuertes principios demócratas, cristianos e ideológicos, fundamentados en la Economía Social del Mercado lo dotan de la suficiente coherencia, capacidad, experiencia para asumir los duros retos que tocara enfrentar este año 2018, donde la derrota esta negada porque es impostergable vencer por el futuro de Venezuela

María Ángela González (Frente Femenino Copei): 04241975727  

 Luis Miguel Tovar (Secretario General Caracas Copei): 04241292785 

En Altavista, Catia: Vecinos en Asambleas de Ciudadanos decidieron la eliminación de los conteiner de Basura.

No podemos permitirnos el lujo de enfermarnos y la basura en nuestras comunidades se ha convertido en foco de contaminación y enfermedades, no queremos más conteiner, pagamos para que recojan la basura y exigimos que lo hagan.

Caracas 07/01/18.- Los vecinos y propietarios de la urbanización obrera Altavista, parroquia Sucre (Catia), Municipio Libertador, Caracas, Venezuela, fundada en el año 1947 y poblada inicialmente por numerosos ciudadanos provenientes de Europa y de allí la toponimia que en ella existente (calle Italia, pasa Roma, calle Hungría, entre otras, o la existencia en la misma de dos iglesia ortodoxas – Rusa y Ucraniana-) lo cual nos dice de la influencia genética y cultural que ellos (Rusos, Polacos, Yugoslavos, Italianos, Alemanes, Españoles, etc). Propiciaron en dicha urbanización obrera, ubicada al oeste de la ciudad capital, sus actuales habitantes decidieron por mayoría en Asamblea de Ciudadanos efectuadas en las calles y sectores donde se localizaban los mismos, solicitarle a la empresa recolectora de desechos sólidos Supra-Caracas la eliminación de los conteiner de Basura en dicha comunidad.

 

 Argumentan los vecinos que la casi totalidad de sus habitantes (propietarios e inquilinos) pagan regularmente las tarifas del aseo domiciliario, comercial e industrial fijado por la alcaldía del municipio libertador que incluye: barrido, recolección y relleno sanitario, la cual es cancelada al momento de pagar el servicio de Luz, dado que ambas cuentas (servicios: Luz y aseo) están asociados, en consecuencia, exigen se les presten los servicios que cancelan y se proceda a recolectar a horarios fijos y regulares la basura generada en dichas comunidades.

Distintos voceros de la empresa Supra-Caracas y de la Alcaldía Libertador (Antes Jorge Psuv Rodríguez y ahora Erika Psuv Farías) argumentan que debido, por los graves problemas operativos que dicha corporación presenta: (escasez de cauchos, baterías, repuestos, elevados costos de reparación y mantenimiento (precios dolarizados de la gran mayoría de equipos y maquinarias por ellos utilizados),  que ante la ausencia de divisas a  nivel del gobierno central y de los múltiples problemas presupuestarios (déficit) en el municipio como consecuencia de la elevada inflación que el país sufre, lo cual implica una la elevación constante de costos e insumos de todas las actividades relacionadas con dichos servicios,  adicionalmente se les generan graves problemas en la contratación de personal y cumplimiento de los compromisos contractuales establecidos con dichos empleados,  situaciones que (argumentan) les dificulta prestar en buen servicio, lo cual ha generado grandes retrasos en la recolección de la basura de entre 15 y 30 días en muchas zonas y sectores del municipio Libertador y en particular Altavista, lo cual ha generado protestas y cierres de calle.

 Consideran los vecinos (miembros en su mayoría de los 22 concejos comunales que constituyen el área geográfica de la urbanización obrera Altavista que siendo los excesos de acumulación de basura una fuente perniciosa de contaminación ambiental, a la vez que propicia su inadecuado manejo y disposición el desarrollo, multiplicación de insectos, roedores, bacterias y gérmenes transmisores de muchas enfermedades, en el entendido que en la actual situación del país (déficit de  personal, equipos médicos y sanitarios, ausencia de medicinas y fármacos necesarios para la profilaxis, tratamiento, cura de las endemias que potencialmente se desarrollaran gracias a dichos factores, vectores, hay que evitar a toda costa enfermarse y / o debilitarse como consecuencia de ellas.

Consideran igualmente los vecinos que ante la inexistencia de programas y proyectos que implique educar ambientalmente a las comunidades para utilizar el reciclaje, la reutilización, transformación, eliminación y clasificación adecuada de los múltiples tipos de basura que son generada en dichas comunidades que, ante la ausencia de plantas de transferencia modernas y ambientalmente seguras para el tratamiento de los desecho sólidos lo más recomendable es no permitir que dicha basura se acumule demasiado tiempo en sus espacios y comunidades, en consecuencia acuerdan no permitir la permanencia de conteiner en los mismas, acordaron igualmente bajar, trasladar, depositar la basura generada por ellos en la Av. Sucre, dado que por el carácter político-propagandístico de la misma (Av. presidencial) la alcaldía y el estado (ministerio del ambiente) no permitirán la acumulación de la basura en la misma.

Paralelamente solicitaran, exigirán a las autoridades de la Alcaldía Libertador y de la empresa Supra Caracas que cumplan con el barrido de las calles que, reactiven del plan de mochileros –o la denominación que utilicen- (recolección y retiro de basura en zonas intrincadas y de difícil acceso (Barrio San Isidro, sector la Línea (Carretera vieja Caracas –La Guaira), plan del Toro y Macayapa) anexos, cercanos, vinculados a la comunidad de Altavista, para dar así un protección integral (ambiental) a todos sus habitantes.

Están dispuestos los vecinos y así fue ratificado en la gran mayoría de las asambleas de ciudadanos realizadas a participar, incorporarse a todas las campañas informativas, formativas y educativas que, sobre el tema ambiental, ecológico, el uso y transformación (reciclaje, reutilización) de los desechos sólidos (basura) las distintas gerencias que de dichos temas se ocupen y se generen desde la alcaldía del municipio Libertador o los ministerios de salud y ambiente a nivel nacional.

 

Se comprometen los vecinos a informar lo más posibles al resto de la comunidad y a cumplir con los horarios de recolección que la empresa responsable, Supra Caracas o cualquier otra que la alcaldía del municipio Libertador designe para que se encargue de tan delicada e importante función.

https://youtu.be/clQWiDoIxMU

Por los vecinos Calle Real de Altavista (Concejo Comunal Un Domingo Distinto):

María Angel González. 0424-197.57.27