domingo, 15 de abril de 2018

Efraín Montilla: Jóvenes y estudiantes: ¡Hay que Votar¡.¡Hay que Votar! ¡El Abstencionismo favorece a Nicolás!


Jóvenes y estudiantes: ¡Hay que Votar¡.¡Hay que Votar! ¡El Abstencionismo favorece a Nicolás!


Efraín Montilla. Nos pidieron a los estudiantes y a los jóvenes que saliéramos a la calle a defender la libertad, la democracia y lo hicimos. Hoy nosotros le pedimos a los venezolanos que el 20 de mayo salgan a votar y a defender los votos para salvar a Venezuela.

Caracas 15 /04/18. -  Efraín Montilla dirigente juvenil de Avanzada Progresista y actuando como voceros de la juventud del Mas, de Copei, de todos los jóvenes y estudiantes venezolanos que angustiados, preocupados y ocupados para resolver la grave situación del país decidieron salir a las calles, barrios, mercados populares, centros comerciales a llevar un mensaje de compromiso por la libertad y la democracia en Venezuela.

Efraín Montilla: “Padecemos el peor gobierno de toda nuestra historia, vivimos apenas, mejor sobrevivimos entre penurias, inseguridad y violaciones permanentes a los derechos humanos en Venezuela, atravesamos la mayor crisis económica de nuestra historia, la pobreza y el hambre aumentan cada día y Nicolás Maduro tiene los más altos porcentajes de rechazo como consecuencia de la terrible situación que vivimos todos los venezolanos y la respuesta a esta difícil situación no es el irnos del país o abstenernos de votar el próximo 20 de mayo”


 Por eso en representación de todos aquellos jóvenes y estudiantes que salieron a la calle, que llenaron marchas y concentraciones cuando la sociedad civil y toda Venezuela les solicito que se hiciéramos presentes y lo hicieron. Efraín Montilla “Muchos compañeros de mi generación se inmolaron en las calles, soportamos y enfrentamos la violencia y la represión, fuimos detenidos y golpeados, muchos permanecen aún hoy injustamente presos o sometidos a procesos judiciales írritos, vejatorios de sus derechos políticos, obligados a presentarse regularmente, amenazados, impedidos por restricciones judiciales de actuar con mayor libertad y compromiso, en la calle estuvimos dando lo mejor de nosotros por Venezuela”


Por ellos, para que ese sacrificio no haya sido en vano hoy los jóvenes y estudiantes comprometidos con el cambio y dispuestos a hacer todo los posible por evitar la continuación de esta terrible tragedia por seis años más es que. Efraín Montilla “La abstención sólo favorece a Nicolás y no es una fantasía lo que estoy diciendo. Ya lo demostramos el 15 de diciembre del año 2015, cuando la gran avalancha de votos de todos los venezolanos le paso por encima a todos los ventajismos y trampas del gobierno y los derrotamos abrumadoramente”.

Considera que en este año 2018 a pesar que las trampas y el ventajismo del gobierno han aumentado considerablemente estamos en mejor condición que en el año 2015. Efraín Montilla “Nadie quiere a Nicolás dentro y fuera del país, la crítica y el rechazo es tan amplio dentro de las filas del Chavismo como en todos los sectores democráticos del país. Todos sabemos que seis años más de este gobierno tan malo implicarían la destrucción casi definitiva de Venezuela, por eso hay que votar el 20 de mayo, para sacarlos pacíficamente”

Fueron los errores del pasado los que permitieron el triunfo electoral del Chavismo, pero esos errores hoy multiplicados por cien son los que van a permitir derrotarlos electoralmente. Efraín Montilla “Llegaron por el voto castigo y se van por el voto castigo, nadie puede premiar tan monumental fracaso”

Concluye Efraín Montilla en nombre de la juventud de Avanzada Progresista, El MAS y Copei, de los jóvenes de los barrios y zonas populares, de los desempleados, de los que han tenido que irse a buscar las posibilidades y el futuro que Maduro les niega en Venezuela “Hoy le solicitamos en esta hora aciaga para la república a la sociedad civil, a todos los venezolanos que el 20 de mayo salgan a votar y a defender sus votos, cuando el árbitro está vendido hay que ganar por nocaut. Henri Falcón será el nuevo presidente”.

https://youtu.be/9tAZ_Eaxh-0.       Efraín Montilla: 04140105767 @efrainmontilla

Los Jóvenes de los sectores populares invitan a la participación y llaman a votar el 20 de mayo por Henri Falcón


 Los Jóvenes de los sectores populares invitan a la participación y llaman a votar el 20 de mayo por Henri Falcón

Carracas 15/04/18.- Este domingo 15 de abril a partir de las 11:30 AM estarán, en los distintos centros comerciales de la ciudad, un conjunto de jóvenes de los sectores populares, convencidos que las salidas a la inmensa crisis que atraviesa actualmente el país no son el migrar (irse del país) y la abstención electoral que es lo que quiere e interesa al gobierno más malo en la historia de Venezuela, como lo es el de Nicolás Maduro.

 Convencidos que mantener por seis años más la continuidad de las políticas erradas que han generado la mayor crisis social y humanitaria en la patria de Bolívar, es un inmenso error que, sólo se mantienen por la vocación autoritaria y totalitaria de los actuales gobernantes, en su egoísta interés, de sostenerse a como dé lugar aferrados al poder,  entienden que todas las acciones previstas por el actual presidente Nicolás Maduro cancelan cualquier opción de futuro para todos los jóvenes de Venezuela, en consecuencia  decidieron organizarse e iniciar una cruzada por toda Caracas para motivar e incentivar la participación electoral, intentarán convencer al mayor número de venezolanos posible que, a pasar de estar conscientes que, cuentan con todos los elementos en contra desde el punto de vista electoral pero consideran que a pesar de ello es necesario salir a votar y defender el voto el próximo 20 de mayo y adicionalmente hacerlo por Henry Falcón candidato de la Unión Nacional.

Alegan los jóvenes que esta decisión y actitud no obedece a un capricho generacional o una acción emocional y voluntarista, nuestros niños, los jóvenes y sus educadores están desertando de las escuelas, liceos, universidades por el agudo cuadro de pobreza y de hambre que existe en el país, ningún salario alcanza por alto que sea para mantener un nivel de vida digno, la escasez y el desabastecimiento obliga a toda la familia a multiplicarse para conseguir más recursos económicos, para así en las innumerables colas que se forman, intentar muchas veces vanamente de conseguir algo de alimentos. En consecuencia, los jóvenes no pueden permanecer indiferentes y así como antes llenaron las calles y avenidas en marchas y concentraciones, hoy están dispuestos a impulsar la reconquista de la esperanza del voto como elemento de cambio y transformación en Venezuela.

Sostienen que todos los estudios de opinión y la totalidad de las encuestas reflejan el más grande rechazo que gobernante alguno ha tenido en Venezuela, 85% de desagrado, de rechazo, de opinión en contra de la pésima gestión gubernamental del actual presidente Nicolás Maduro, pero no sólo son estadísticas y razones matemáticas la que los impulsan a luchar, son muchos de sus amigos, compañeros, familiares los que han optado por emigrar, irse de la rica y hermosa Venezuela, que están detenidos injustamente, Venezuela está hoy sometida al régimen más oprobioso de su historia y ellos no están dispuestos a irse, a facilitarle las cosas a tan nefasto gobierno a retirarse a sus casas sin dar la gran batalla electoral del 20 de mayo,  además convocan a votar por Henry Falcón, el candidato de la Unidad Nacional, por el que fue el jefe de la campaña presidencial de Enrique Capriles Radonsky.

Este domingo estarán los jóvenes en el centro comercial el Recreo a partir de las 11:30 AM

Por Venezuela.       Por un mejor y Digno Futura.       Por una patria grande y para todos los venezolanos.

Sí Votamos Ganamos. Si Defendemos nuestros votos Ganamos. Henri Falcón Presidente.
Contra la Trampa y el ventajismo participación y avalancha electoral.

Cuando el árbitro está vendido hay que ganar por nocaut

Contacto: Comando Ccs. H.F. Maribel Castillo: 04142746732. 
Jóvenes. Efraín Montilla: 04140105767

jueves, 12 de abril de 2018

Ante el colapso del sector transporte en Venezuela ¿Qué Hacer?


Ante el colapso del sector transporte en Venezuela ¿Qué Hacer?

Ideas, propuestas para el programa de gobierno de Henri Falcón

No existe una información precisa, como en muchas áreas, (opacidad de la Data oficial) en relación a los porcentajes de  movilidad, uso, operatividad de los distintos tipos de transporte a nivel nacional, mucho menos cual es la disponibilidad real y el estado de dichas unidades y sistemas de transporte masivo (trenes, metro, etc.), no hay un inventario preciso de número de unidades del transporte en sus diversas modalidades y el volumen de usuarios, pasajeros atendidos, el caso del metro de Caracas es una muestra objetiva de ellas, se tienen evidencias concretas de los altos volúmenes que a todas horas el sistema metro moviliza, pero como el sistema de venta de tikects y registro de ellos es muy precario (la mayoría de las estaciones permiten el acceso libre, a pesar que la tarifa es irresponsablemente baja (menos de un céntimo de dólar, cuando los estándares comunes en américa latina esta entre 25 centavos de dólar y un dólar cincuenta), no hay forma de medir objetivamente el número de pasajeros transportados, movilizados efectivamente.

            En el caso del transporte público nacional (ministerios, instituciones públicas-  a nivel estatal y/o municipal (Metro, trenes Sittsa, líneas comunales, taxis Bolivarianos, entre muchos otros) ocurre una situación similar, dichas áreas son manejado con criterios de estrategia e información militar (secreta) no hay data confiable del número de unidades existentes, su nivel de operatividad, el volumen de pasajero movilizados y mucho menos de la calidad de los servicios que prestan. Los niveles de importación y fabricación de unidades y de los distintos tipos de vehículos ensamblados o producidos por las distintas plantas ubicadas en el país por parte de los distintos programas que según el gobierno nacional están funcionando al 100%, forman parte del secreto oficial y sólo logramos acceder a dicha información en los eventos propagandísticos por ellos realizados.
 
El sector de transporte público que funciona con operadores privados, entre 60 y 90 mil de unidades a nivel nacional, la información obtenida del número de sus afiliados que, por diversas razones han migrado o dejado de pertenecer a las diferentes líneas, cooperativas y asociaciones de transportistas que, operan las distintas rutas a lo largo y ancho del país, ronda, alcanza en la mayoría de ellas entre el 70 y el 85% de paro técnico o abandono de los cupos, de las distintas líneas para marzo 2018.

            Se estimaba para el año 2014 que el 70% de la población no poseía vehículo propio en consecuencia era potencial usuaria del transporte público, la inflación, la devaluación, la contracción abrupta de ingresos, la caída de la importación, ensamblaje, fabricación y venta de vehículos ha incidido sensiblemente en Venezuela, lo cual implica que estos porcentajes aumentaron considerablemente. Si estimamos que para manejar vehículo se requiere mínimo 18 años (población electoral de Vzla es de 20 millones de electores) pudiera indicarnos que entre 11 y 15 millones de venezolanos usan alguna modalidad del transporte público y si le agregamos la población escolar entre 5 y 17 años, más la población de la 3era edad, nos daría una proyección de alrededor de entre 16 y 17 millones de pasajeros se desplazan en el país usando algún tipo de  modalidad de transporte público o privado, en los lapsos comprendidos por los horarios escolares y funcionamiento del sector productivo, institucional y comercial debería estar rondando entre los 12 a 18  millones de usuarios del transporte en sus distintas modalidades diariamente a nivel nacional y en Caracas alrededor de entre 2 a 3,5 millones de usuarios movilizados regularmente, estas cifras pueden presentar una disminución sensible, entre otras cosas por la aguda contracción económica que en el país actualmente se vive lo cual ha originado la parálisis de sectores importantes del país y que han obligado a una redistribución de los horarios y las prioridades.  
 
De los más de 10 millones de estudiantes, seis millones son escolares registrados en escuelas y liceos públicos, mientras que casi dos millones están inscritos en colegios privados; lo que sumado a los dos millones seiscientos mil universitarios alcanza una matrícula de 10 millones 508.538 según cifras oficiales, ciertamente la aguda y acelerada crisis estructural que afecta al estado venezolano ha generado una disminución de la plantilla de docentes y reducido el número de estudiantes regulares. Irresponsablemente el gobierno por problemas operativos y financieros suspendió el programa de subsidio estudiantil que preveía el uso de tikects, tarjetas y lectoras inteligentes y en consecuencia no cancela a los transportistas el pago del transporte realizado, en esta área por su importancia estratégica y política corresponde implementar programas de asistencia directa y transferencia monetaria a los sectores estudiantiles para recuperar la opción de futuro nuevamente en Venezuela e implementar planes como en todos los países serios y responsables del mundo de transporte estudiantil.

De 170.000 a 2.768 vehículos por año: las cifras de la debacle de la producción de autos en Venezuela

Diseñar planes que cuenten con la participación directa de empresarios y los trabajadores del sector transporte es un asunto de prioridad nacional en los próximos años, el objetivo recuperar la planta industrial y de producción. Ensamblaje, carrocerías, cauchos, elaboración de repuestos e insumos (cauchos y baterías, entre otras), revitalizar el área automotriz y del transporte actualmente existente en el país es una acción prioritaria si se quiere, aspira recuperar en el corto plazo la actividad económica en el país, obviamente respetando criterios de competitividad y eficacia comercial r industrial, en el caso de aquellos sectores afectado por las políticas nefastas seguidas en los últimos 20 años  que no puedan adecuarse a los cambios  que la regionalización, la globalización exigen, es necesario incorporar planes que permitan  modernizar, reconvertir y adecuar tecnológicamente  a las mismas, fijando los límites de duración del proceso de transición, adecuación, modernización del área del transporte en Venezuela

De los casi 4,2 millones de unidades que circulaban por el país al cierre de 2014, poco más de dos millones de autos (58%) tiene en la actualidad más de 15 años de uso, la sustitución progresiva de dicha flota requiere de planes concretos a mediano y largo plazo, pero todos ellos pasan por recuperar la capacidad adquisitiva del venezolano y las posibilidades de recuperación de la inversión privada y maximizar el aporte público, del estado en el país, al cierre del 2017 Venezuela acumula 4 años de contracción económica ininterrumpida, sino logramos revertirla en el corto y mediano plazo el país terminará con más del 80 % del parque automotor colapsado irremediablemente, pero mientras ello ocurre habrá que implementar planes de atención, transferencia directa a los usuarios más vulnerables y críticos, subsidios directos a los transportistas ubicados en los sectores de mayor pobreza en el país, lo cual permitiría corregir y paliar tan graves déficit y garantizar progresivamente en el mediano plazo la incorporación de estos sectores actualmente brutalmente empobrecidos por la actual situación país al emprendimiento, la producción y el desarrollo.

"En Venezuela hay 2.800 autobuses para distancias largas. De éstos 250 trabajan entre poblaciones del interior y no pasan por Caracas". El resto, 2.500 autobuses, son los que recorren las llamadas rutas largas (unidades de dos pisos, equipadas con aire acondicionado, asientos reclinables, baños) o de 500 kilómetros en adelante.
Actualmente hay un déficit de 1.200 a 1.500 unidades que, están parados por falta de repuestos, cuchos, baterías, filtros, insumos, hasta complejidades mayores de orden mecánico y carrocería como un motor o una caja de cambios o un tren delantero, entre otras.
Por otro lado, buena parte de parque automotor sufre los rigores de la obsolescencia, la mayoría de esos autobuses superaran los 16 años, que es el tiempo estimado de vida útil del transporte interurbano. El auxilio financiero internacional y todo programa que permita modernizar progresivamente la actual flota es vital para garantizar la resolución de problemas de conectividad y movilización entre las distintas regiones del país.
 
Existen alrededor de tres millones de vehículos particulares en el área metropolitana de Caracas, que, si los estacionáramos todos en las vías que tenemos actualmente, harían falta 2,3 veces la cantidad de vialidad existente, el gobierno actual expropio, uso para los planes de la gran misión vivienda la gran mayoría de estacionamientos privados existentes en distintas áreas de la región capital, lo cual obliga a optimizar el funcionamiento del transporte y la movilidad para poder garantizar el funcionamiento, la operatividad y la recuperación de la actividad comercial y productiva de las ciudad y paralelamente iniciar, diseñar, acordar con el sector e inversión privado planes y programas de financiamiento y desarrollo que posibiliten recuperar áreas de estacionamiento y esparcimiento.
 
            Los habitantes de la ciudad pasan más de 3 horas promedio al día en congestionamiento de las vías de la ciudad, lo que equivale a más de 700 horas y 32 días del año continuos en cola. Los habitantes de la periferia tardan hasta dos horas o más para llegar a las áreas céntricas de la ciudad y tal vez más en regresar a sus hogares

El transporte público superficial es anárquico y de baja calidad, debido a la proliferación de unidades y rutas sin planificación y control adecuados, a la obsolescencia y mal estado generalizado del parque automotor, con un promedio superior a 20 años de vida. No se obedece paradas ni regulaciones en materia de tránsito, las autoridades responsables funcionan sólo en horas pico y en determinados lugares de la ciudad, en el resto funciona la anarquía.

En Caracas, el 64% del tiempo de recorrido se utiliza en los modos colectivos o metro. El recorrido medio dura 1,04 horas y oscila entre los 10 minutos y las 3 horas.

1. La topografía de la ciudad limita el ordenamiento de la trama vial, adicional al mal estado de las vías.

2. Existe un uso intenso del vehículo particular en vías para el traslado en la ciudad, siendo que apenas estos vehículos transportan al 20% de las personas en la ciudad, entre otras razones al bajo precio del combustible (gasolina) en Venezuela.

3. La desorganización del sistema de transporte superficial a nivel de rutas superpuestas, no articuladas con el transporte masivo y con una madeja no funcional de paradas.
 
4. Existen actualmente 33 autoridades competentes en la materia y la carencia de un plan rector que ordene el ámbito de la movilidad y el transporte, la Alcaldía Metropolitana fue eliminada, pero antes le habían quitado muchas de sus competencias y atribuciones, este será seguramente un aspecto a considerar para poder abordar con éxito una gestión pública en el área del transporte en la ciudad capital.

5. La escasa regulación y control a instancia de cuerpos especializados, la impunidad y debilidad en el sistema de sanciones, planteados en el marco legal vigente.

6. La falta de una adecuada cultura ciudadana en materia de respeto a las disposiciones de ley.

7. El bajo costo del combustible que incentiva el uso del vehículo particular.

Casi 59% de los vehículos que circulan en Venezuela fueron ensamblados antes de 2001, de acuerdo con los datos de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes. Esto genera una presión adicional sobre los importadores de repuestos, las cuales recibían menos de 8% de las divisas que requieren para surtir el mercado. La imposibilidad de renovar la flota por la paralización de la industria ensambladora, así como la escasez de repuestos ha conllevado un rápido envejecimiento de la que fuera alguna vez el parque de autos más moderno de Suramérica. Más de la mitad de las unidades en circulación ya cumplió su vida útil.

La alta inflación, calculada por el sector importador de autopartes en 600% para 2016 y de 6.000 para el 2018 y la fuerte caída del poder adquisitivo, mantiene buena parte del transporte público y privado paralizado en el país.

El patrimonio invertido por la sociedad en estas áreas, cuando son considerados los costos para la construcción de las vías y la compra de los vehículos, alcanza los 1.000.000 millones de dólares (valores de equipos nuevos). Estos datos permiten ver que las condiciones actuales de movilidad son inadecuadas para la mayoría de la población. Los bajos ingresos y la conformación del espacio urbano limitan el acceso a las oportunidades ofrecidas por la ciudad para la mayoría. La reglamentación de la oferta de servicios de transporte público es débil y fragmentada en los múltiples niveles de gubernamentales, dificultando la coordinación para que se garantice eficiencia y calidad. El transporte público es de baja calidad y el tiempo de viaje y el costo para los usuarios es elevado. La inseguridad vial afecta a los más vulnerables (los peatones) que representan más de la mitad de los muertos en el tránsito. 

               A todos estos problemas se puede añadir el crecimiento desordenado de las áreas periféricas de las ciudades, aumentando las distancias y los recorridos, para empeorar de tal modo la accesibilidad. Asimismo, se registra un crecimiento acelerado de la cantidad de automóviles y motos en la mayoría de las ciudades, aumentando la congestión y la contaminación del aire, el problema del mantenimiento de las vías es una asignatura pendiente y la iluminación casi inexistente amenaza extenderse dada la grave crisis del sector eléctrico en Venezuela.

               Esto plantea importantes retos y desafíos que habrá que enfrentar inteligentemente, que, entre otras cosas, pasa por la definición de formas más adecuadas de ocupación urbana, por una mejora sustancial de la reglamentación de la oferta de los servicios de transporte público, para aumentar el acceso a todo el espacio de la ciudad, específicamente de la población que depende de él.

                De acuerdo con el estudio Índice de Movilidad Urbana, donde se evaluó el transporte público en las 84 grandes ciudades del mundo en una escala del 0 al 100. Dicho estudio ubica las ciudades de América Latina en un punto medio en relación al resto del mundo, y Caracas es la peor posicionada de la región.
                Caracas, que cuenta con diversos y amplios sistemas de transporte, como el metro, metro cable, Metrobus, transporte urbano, entre otros, no cumple con los 19 aspectos evaluados por el IMU. Por ello, está ubicado en el puesto 58 al sumar 40,1 puntos. El transporte del distrito capital es reconocido por sus incontables fallos en sus distintos sistemas, que suele disminuir la calidad de vida del venezolano.

Angel Cacique.
caciquecatia@gmail.com, @angelcacique, 04241685307 / 02128621814.




martes, 10 de abril de 2018

Hay gente que solo crítica y se limita a hablar mal en contra de la gente y la política opositora.


Hay gente que solo crítica y se limita a hablar mal en contra de la gente y la política opositora.

Ni lavan ni presta la batea.


Todo lo de la oposición y los políticos es malo, pero con Maduro no se meten.

Tiene derecho democrático a ello, a pesar que vocifera histéricamente que vivimos bajo una narco-dictadura-militar-comunista. Han sido, hasta ahora 20 años de vida del régimen, en muchos años de ellos el Chavismo-Madurismo fue evidentemente mayoría, la desastrosa, ineficiente, corrupta gestión y fundamentalmente la caída de los precios del petróleo que, dejo al populista socialista siglo XXI sin real y oxígeno los está dejando solos y haciendo cada vez más oneroso el mantener el pesado fardo, inútil, depredador de los bienes públicos, constituido por la inmensa masa clientelar y burocrático que aplaude como focas sus discursos para posteriormente divertirse, vacilarse los ridículos y vacíos discursos del “presidente Obrero”. Por supuesto la muerte del caudillo militarista igualmente fue un duro golpe ya que los dejo sin su referente principal.

Hoy muchos de esos fanáticos e intransigentes "revolucionarios marxistas, leninistas, pensamiento Mao Tse Tung" han dejado de serlo o han emigrado porque en Venezuela No Se Puede Vivir. Y esto es muy bueno que haya ocurrido por fin luego de 20 años de desaciertos y errores, porque indica que cada vez son menos, proporcionado mejores razones y suficientes argumentos para criticar la pésima acción gubernamental y constituirnos en una mayoría electoral efectiva.

 La abstención electoral sólo favorece al régimen más impopular en la historia de Venezuela

Pero obviamente un monstruo de mil cabezas, apoyado y que defiende tan oscuros intereses no será derrotado y desplazado con facilidad y sencillez. Esos que llaman esquiroles, 5ta columnas, patriotas cooperantes continuaran existiendo y recibiendo incentivos importantes por parte del generoso ogro populista, fundamentalmente para crear cizaña, desconcierto, duda y desaliento en las filas, cada vez más grandes de los sectores plurales y democráticos.

Por ello es explicable la crítica feroz e inclemente, fundamentalmente contra el plural y democrático liderazgo opositor y las políticas inteligentes que proponen, por supuesto no tocan ni con el pétalo


 de una flor a los dirigentes del régimen comunista que nos desgobierna y obviamente viven llamando a la radicalización de la lucha, sin hacer ninguna acción para hacerla posible.

Mucho ruido pocas nueces. Los encapuchados del régimen disfrazandose de opositores.

Esa es su pérfida labor, lograr profundizar las contradicciones naturales que existen en un cuerpo plural y diverso como lo es la oposición democrática venezolana y trataran de evitar, inútilmente, a toda costa que, los decepcionados, engañados y disidentes del proceso se incorporen activamente a la opción de la libertad y la democracia. Lo más lamentable es la existencia del grupo de ingenuos que por odios mellisales, reconcomios políticos o cortedad de miras, le hagan el juego a las estrategias del oficialismo.

Al régimen sólo lo sostiene la profundización de la violencia y algunos militares.

Este es el gobierno con la peor gestión de gobierno de los últimos cien años, con la inflación más alta del mundo, con registros en todas las encuestas de un alto rechazo, el país paralizado, sin transporte y sin efectivo, porque comida y medicinas hace rato no hay, la gente incluyendo los "socialistas siglo XXI" migrando, huyendo de Venezuela.

El error repetido de la abstención

Por supuesto a estos infiltrados del comunismo internacional les interesa la anomia social, la división y la abstención como política, única manera de garantizar la continuidad por seis años más de tan nefasto régimen.

Angel Cacique

miércoles, 4 de abril de 2018

Carta a la Fiscalía por los sucesos ocurridos en Catia el lunes 2 de Abril


Caracas miércoles 4 de abril de 2018.
Ciudadano

Dr. Tarek William Saab

Fiscal General de la República Bolivariana de Venezuela.

Su despacho.

Nos dirigimos a usted, respetuosamente, como garante del cumplimiento de lo establecido en la constitución de la República Bolivariana de Venezuela y por ser el funcionario elegido para supervisar el respeto y vigencia total del estado de derecho en Venezuela y así como ser el responsable que, las diferentes leyes que garantizan el cumplimiento de los derechos humanos, de participación política para todos los venezolanos tengan plena vigencia y adicionalmente supervisar que, efectivamente se cumplan en todo el territorio nacional.


 Acudimos a tan digna institución en nuestra condición de integrantes del comando de campaña de la ciudad de caracas, constituido con el fin de impulsar y desarrollar todas aquellas acciones que, enmarcadas dentro de lo establecido por la constitución, leyes, normativas electorales actualmente vigentes, las cuales nos permitan apuntalar y desarrollar acciones políticas y ciudadanas en pro del candidato presidencial Henri Falcón.


El pasado lunes 2 de Abril, habiendo cumplido celosa y oficiosamente todos los tramites institucionales y legales establecidos por el marco jurídico venezolano, procedimos a organizar y preparar una acción circunscrita en un trabajo previo de promoción y estímulo a la participación electoral para las próximas y venideras elecciones presidenciales, las cuales son establecidas según el cronograma publicado por las autoridades electorales del CNE para realizarse el próximo 20 de mayo del año en curso.


Dicha acción preveía la realización de un corto recorrido entre la plaza Pérez Bonalde y la plaza Antonio José de Sucre, a lo largo del bulevar de Catia, por ser la parroquia Sucre, Municipio Libertador, Caracas, una de las parroquias con más electores de la ciudad capital. En los momentos previos a la concentración y aglutinación de los distintos simpatizantes y miembros de las organizaciones políticas, legalmente acreditadas Avanzada Progresista (AP), Copei y Movimiento al Socialismo (MAS) además de un sinnúmero de organizaciones civiles, políticas e independientes participantes, un conjunto de individuos abrogándose una autoridad y derechos que contraviene los establecido en nuestra constitución nacional y las leyes vigentes, decidieron con todos los métodos posibles, usando el amedrentamiento e incluso la violencia para lograr impedir a todo trance la realización del evento.


Ocurrieron, tal como lo señalan oportunamente los medios de comunicación presentes, las redes sociales (nottitia criminis) y los participantes un conjunto de eventos desafortunados y violentos que impidieron el cabal y buen desarrollo de la actividad política y ciudadana, generándose no solo acciones de vandalismo y sustracción de objetos personales e incluso de los equipos de sonido y técnicos que garantizarían el adecuado desarrollo del mismo. Igualmente se afectó negativamente el trabajo de cobertura noticiosa y profesional que los miembros de los diferentes medios de comunicación intentaban realizar.


Al extremo llegaron las acciones vandálicas, negadoras de las normas de convivencia ciudadana y contrarias a los acuerdos de garantías electorales suscritas entre los partidos y organizaciones que postulan candidatos presidenciales y las distintas autoridades responsables del gobierno nacional que el ciudadano Teodoro Campos presentó traumatismos craneoencefálicos con formación de coágulos que lo mantienen en terapia intensiva en el hospital militar piso 10 en la ciudad de Caracas.


Es de hacer notar que los cuerpos policiales (PNB y SEBIN) actuaron oportunamente para evitar tragedias mayores, pero es importante señalar que su autoridad y competencia fue permanentemente desconocida y atropellada por un conjunto de individuos que se autocalifican a sí mismos como dueños del territorio y garantes de principios y leyes contrarias al ordenamiento legal y constitucional vigente, haciendo uso y promoción de una capacidad militar y de fuego que solo son de la exclusiva competencia de las autoridades y cuerpos policiales debidamente acreditado por el estado de derecho venezolano..


Dichas acciones contraria a los principios democráticos y al ordenamiento jurídico vigente, establecen un grave señalamiento negativos a la institucionalidad legal, institucional y democrática en Venezuela.  En tal sentido aspiramos que el poder ciudadano que usted tan dignamente preside actué con la celeridad y pertinencia necesaria para corregir los desafueros cometidos que, permitan lograr la devolución con dicha acción de los bienes y equipos sustraídos violenta e ilegalmente y lo más importante garantizar plenamente la vigencia de los derechos humanos, de las normas de convivencia ciudadana, de los principios de tolerancia política y civilidad que garantice el desarrollo pleno de los derechos políticos ciudadanos y no ensombrezca negativamente la atmosfera y realización de los próximos comicios presidenciales en Venezuela.


Agradeciendo de antemano la celeridad procesal necesaria y convencidos que la competencia profesional de sus funcionarios garantizará el pleno restablecimiento del estado de derecho en todo el territorio nacional y que, por supuesto evitara que ningún grupo usurpe y asuma competencias en el uso de armas de fuego, el ejercicio de la autoridad y la violencia, las cuales son responsabilidad exclusiva de los cuerpos debidamente constituidos y permisados por las leyes y el estado de derecho vigente en Venezuela.

Se despide de usted, respetuosamente.



Diputada Asamblea Nacional Maribel Castillo.

Coordinadora del Comando de Campaña de Henri Falcón en Caracas.

Anexos:

 Ley de Partidos Políticos, Reuniones Públicas y Manifestaciones.



Artículo 36. Todos los habitantes de la república tienen derecho de reunirse en lugares públicos o de manifestar, sin más limitaciones que las que establezcan las leyes.



Artículo 38. Los organizadores de reuniones públicas o manifestaciones deberán participarlo con veinticuatro horas de participación, cuando menos, por escrito duplicado, en horas hábiles, a la primera autoridad civil de la jurisdicción con indicación del lugar o itinerario escogido, día, hora y objeto general que se persigue.
Las autoridades en el mismo acto de recibo de la participación deberán estampar en el ejemplar que entregan a los organizadores, la aceptación del sitio o itinerario y hora.



 Artículo 39. Cuando hubiere razones fundadas para temer que la celebración simultánea de reuniones de reuniones públicas o manifestaciones en la misma localidad pueda provocar trastornos de orden público, la autoridad ante quien deba hacerse la participación que establece el artículo anterior podrá disponer de acuerdo con los organizadores, que aquellos actos se celebren en sitios suficientemente distantes y en horas distintas. En este caso tendrán preferencia para la elección del sitio y la hora quienes hayan hecho la participación con anterioridad.


Artículo 41. Los gobernadores de Estado, del Distrito Federal y de los Territorios, fijarán periódicamente mediante resoluciones publicadas en las respectivas gacetas, los sitios donde no podrán realizarse reuniones públicas o manifestaciones, oyendo previamente la opinión de los partidos.
A solicitud de las asociaciones políticas la autoridad civil podrá autorizar reuniones públicas o manifestaciones en aquellos sitios prohibidos, cuando no afecten el orden público, el libre tránsito u otros derechos ciudadanos.
Parágrafo Único: Durante los procesos electorales se aplicarán con preferencias las disposiciones de la Ley Electoral.



Ley Orgánica de Procesos Electorales


Artículo 71. Se entiende por campaña electoral las actividades de carácter público desarrolladas por los candidatos y candidatas, organizaciones con fines políticos y grupos de electores y electoras que tengan como propósito captar, estimular o persuadir al electorado para que vote a favor de un candidato o una candidata dentro del lapso señalado por el Consejo Nacional Electoral.

El Consejo Nacional Electoral establecerá para cada proceso electoral el lapso de campaña electoral y sus regulaciones específicas.

Artículo 72. La interpretación y aplicación de estas normas estarán sujetas a los principios y derechos siguientes:


1.Igualdad de los participantes en el proceso electoral.
2.Libertad de pensamiento y expresión.
3.Comunicación e información libre, diversa, plural, veraz y oportuna.
4.Prohibición de censura previa sin perjuicio de la responsabilidad ulterior que se genere.
5.Democratización, participación y pleno ejercicio de la soberanía popular.
6.Pleno respeto por el honor, vida privada, intimidad, propia imagen, confidencialidad y reputación de las personas.
7.Responsabilidad social y solidaridad.
8.Respeto por las diferentes ideas y la promoción de la tolerancia, la transparencia, la convivencia pacífica, el pluralismo político, la democracia y la vigencia de los derechos humanos.
9.Respeto a las instituciones del Estado venezolano.
10.Igualdad de acceso a los medios de comunicación social.


 Acuerdo de Garantías Electorales



Reunidos, Gobierno y Oposición coinciden en la necesidad de llegar a acuerdos que generen avances efectivos en la situación actual de Venezuela.

 
Los objetivos del presente acuerdo son la afirmación de la soberanía nacional, la estabilidad democrática, la gobernabilidad, el pleno respeto de los derechos humanos, las garantías en los procesos electorales, la cooperación ante las coyunturas económico-sociales existentes, afirmar el estado de derecho constitucional, el desarrollo pleno de los derechos políticos y el compromiso por el respeto democrático, el rechazo absoluto a la violencia como instrumento político y una política de reconciliación, como fundamento para la convivencia democrática nacional.

 
El desarrollo de los puntos de este Acuerdo estará sujeto al cumplimiento recíproco de todos los compromisos adquiridos.

En materia electoral se propone que se realicen de manera simultánea las elecciones para Presidente de la República, de Consejos Legislativos Estadales y de Concejos Municipales, en la Segunda Quincena del mes de mayo de 2018.

En ese sentido las partes acuerdan las siguientes garantías del proceso electoral:

Gobierno y Oposición acuerdan proponer al Secretario General de Naciones Unidas se conforme una delegación de acompañamiento y observación electoral amplia y calificada para todas las fases del proceso electoral, así como de otras instancias y organizaciones internacionales mutuamente acordadas. En este sentido, de manera inmediata se designará una comisión paritaria de las partes que se reunirán con el Secretario General de Naciones Unidas a los efectos de la organización de la citada misión de Acompañamiento y Observación Electoral.

Se asegurará y favorecerá equidad en el acceso a los medios públicos y privados, y redes sociales nacionales e internacionales en el desarrollo de la campaña electoral. Las partes se comprometen a respetar de manera estricta el equilibrio en el acceso a los medios de comunicación públicos y privados.

A la fecha de la convocatoria de las elecciones los centros nacionales de votación serán reinstaurados a sus lugares originales y deberá procederse a la mayor difusión pública posible para conocimiento de los electores.

Se realizarán todas las auditorías técnicas con los estándares establecidos, no inferiores a los utilizados en las elecciones del 7 de octubre de 2012 y del seis (06) de diciembre de dos mil quince (2015). En particular las citadas auditorías afectarán a todos los componentes del sistema, con protocolos establecidos y presencia de la observación internacional.

Se realizará el oportuno sorteo de miembros de mesa con la adecuada notificación a los mismos, y debida supervisión del Poder Electoral.

Los puntos de apoyo de los factores políticos en las elecciones del mes de mayo se situarán a una distancia no menor de 200 metros del Centro de Votación.

Las partes acuerdan solicitar al Consejo Nacional Electoral un nuevo plazo de apertura del Registro Electoral en Venezuela y el exterior para los efectos de la elección presidencial de mayo 2018.

En el tiempo en que dure la campaña electoral El Gobierno Nacional evitará emitir transmisiones conjuntas de radio y televisión.

Los candidatos debidamente inscritos y los factores políticos que los apoyan realizarán, cada uno por separado, reuniones de coordinación con los mandos del Plan República comisionados para tal fin, con el objeto de dar garantías de seguridad y de libre tránsito para los candidatos, los partidos y los equipos que los acompañan.

Se constituirá un grupo de alto nivel que atenderá los asuntos que se presenten y atenderá el buen desarrollo del proceso electoral. Esta Comisión estará integrada por un representante de cada uno de los candidatos y de los Partidos que los acompañan.

Se establecerá, en conjunto con el Consejo Nacional Electoral, el cronograma, con lapsos prudenciales, para los comicios de Consejo Legislativo Estadal y Concejos Municipales.



Constitución de la República Bolivariana de Venezuela


Artículo 19. El Estado garantizará a toda persona, conforme al principio de progresividad y sin discriminación alguna, el goce y ejercicio irrenunciable, indivisible e interdependiente de los derechos humanos. Su respeto y garantía son obligatorios para los órganos del Poder Público de conformidad con esta Constitución, con los tratados sobre derechos humanos suscritos y ratificados por la República y con las leyes que los desarrollen.