Nelsón
Vivas. No existe voluntad política en la nueva administración, para abordar y
resolver los problemas del transporte público en Caracas
Caracas 26/04/2026.- Es un análisis crudo, sincero, realista pero
que refleja la tensión actual en el sector. Nelson Vivas, presidente de la
Asociación Civil de Conductores de La India y vocero gremial en la Gran
Caracas, ha sido una de las voces más frontales al denunciar lo que considera
una falta de compromiso oficial para resolver vicios, fallas, la constante
crisis de movilidad y la casi eterna tragedia del transporte público en
Venezuela [i]. El 03/01/2026, en un hecho inédito en la
historia política de América Latina, el funcionario que fungía como autoridad principal
en Venezuela, Nicolás Maduro, fue extraído y trasladado a un sitio de reclusión
en la ciudad de New York (EEUU). El país respiró aliviado y sus fieles perros
cancerberos, los llamados a morir por él, hoy le mueven la cola con placer
servil a los nuevos amos[ii].
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En entrevista realizada a Nelsón Vivas,
presidente de la línea (Unión Conductores La India), en la sección “Cara A Cara”
con Maribel Castillo que se transmitió el 16 de abril de 2026[iv],
a las 4 pm por Radio Sensación 830 AM, y con los participantes del “Día del
Municipio” Carlos Rodríguez y Angel Cacique, destacó Nelsón Vivas que, en
función de los hechos acaecidos desde el día de la suspensión de servicio del
transporte público[v].
(16/03/2026), “Caracas, paralizada por una
huelga de transporte, la primera en años[vi] que, implicó la remisión del ministro (El 18 de marzo de
2026), la presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, designó a
Jackelin Faría como la nueva ministra del Poder Popular para el
Transporte. Faría sustituye a Aníbal Coronado, con el objetivo de fortalecer el
sector estratégico de transporte y la infraestructura vial del país[vii]
Para Nelsón Vivas y otros dirigentes, pareciera lamentablemente más de
lo mismo, diferentes Musiú, pero siempre el mismo cachimbo, el problema no es sólo
el precio del pasaje, obviamente al considerarla cómo tarifa social en momentos
que el salario mínimo alcanza ya cuatro años congelado y llega a sus mínimos históricos,
una disminución creciente desde los iniciales 30 dólares hasta su valor actual
de (0,25 US. $), veinte y cinco centavos de dólar, (la inflación más elevada de
la región y una insuperable brecha cambiaria), generan en un entorno recesivo, un
gran abandono estructural, gerencial, un entorno negativo de malas políticas
públicas. Porqué, en el fondo consideran los representantes gremiales es una profunda
"falta de voluntad política".
Fracaso en las negociaciones: Recientemente, el 16 de marzo de
2026, Nelsón Vivas lideró un paro de transporte tras la inutilidad de
las mesas de trabajo con el Ministerio del Transporte. Según el gremio, el
gobierno no cumplió con los ajustes acordados previamente, no cumple ningún
compromiso, actúan con prepotencia e ignorancia, lo que consideran una
demostración de indiferencia ante los graves problemas que confronta el sector.
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https://drive.google.com/file/d/1VLwPZObg_y46DGxhqCybPlRO--ISLEaF/view?usp=sharing
Propuestas ignoradas: El gremio ha propuesto soluciones técnicas,
como un bono de transporte directo para los usuarios de entre 25 y 30
dólares mensuales, con el fin de que el pasajero pueda pagar una tarifa real
sin que su bolsillo sufra, una medida que no ha sido implementada por las
autoridades.[ix]
A pesar de que en marzo de 2026 se oficializó un aumento del pasaje
mínimo a 100 bolívares, los transportistas advierten que esta cifra ya
nació desactualizada frente a la devaluación, lo que mantiene el servicio en un
ciclo de deterioro constante. [x]. Finaliza Nelsón vivas con optimismo, habrá
cambios importantes, seguiremos convirtiendo las dificultades en oportunidades.
Nuestras viejas unidades de los años sesenta, setenta, ochenta… siguen
circulando, haciendo la tarea, el duro trabajo del transporte público Y la gran
mayoría de las unidades modernas, nuevas, de alta tecnología que adquirieron
para desplazarnos y sustituirnos hoy están arrumbadas en cementerios de
chatarra. Se oye el rugido de los motores, del cambio necesario.
https://drive.google.com/file/d/1VLwPZObg_y46DGxhqCybPlRO--ISLEaF/view?usp=sharing
Nelsón Vivas: 0414-329.17.13
Carlos Rodríguez: 0412-954.17.91
Angel Cacique: 0424-168.53.07
/caciquecatia@gmail.com. / @angelcacique
[iii] https://es-us.noticias.yahoo.com/transporte-p%C3%BAblico-venezuela-deuda-pendiente-173000463.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAADPWmti9t3E5dx0XdnKo_ozTofAoxaKj7Xbptae8t-6PQoGo2gepTF37XvLbLY0ZGVJFC0QU1qyDlgvUV4Mu8nJc9kqRJjVhCAzVFfDVsu8MPvch7ShhBTGbanyfi5tiKPgez3vagcF8Q31SFanRvXtiXuSk7ejmv5KIrgimFB3H
[vi] https://elpais.com/america/2026-03-17/caracas-paralizada-por-una-huelga-de-transporte-sin-precedentes.html
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