El transporte público, operado por privados, se
niega a morir por causa de las malas políticas y la indiferencia oficial.
Caracas
16/03/2026.- El sector transporte de la Gran Caracas, representado por Nelson
Vivas, confirmó un paro de funciones a partir del lunes 16 de marzo de
2026, tras el fracaso en las negociaciones con el Ministerio del Transporte. La
protesta responde a la grave crisis del sector, marcada por la falta de
combustible, el alto costo de las operaciones y funciones que realizan, la
exigencia de ajustar las tarifas a un mercado, situación económica plagada de
incertidumbres y deficiencias, la imposibilidad de garantizar la
sustentabilidad, capacidad operativa del servicio y por ende la seguridad y
confiabilidad en el servicio público que prestan.
Ciertamente
Venezuela tiene un gran potencial de desarrollo, numerosas ventajas
competitivas, una ubicación geoestratégica excepcional, ventajas climática,
alto potencial hídrica, gran diversidad biológica, abundancia de recursos
naturales, minerales, petróleo, pero paradójicamente cuenta con un parque
automotor e industrial que hace tiempo perdió su vida útil, desperdiciamos el
bono demográfico y el éxodo, la migración de millones de venezolanos en su
mejor etapa productiva, laboral, intelectual, la persistente inflación, el
default y la no superación de las causas que generan recesión, caída del
consumo, reduce significativamente la capacidad de consumo del mercado nacional
y nos coloca con un país con muchas deficiencias e incertidumbres.
Para
Yelmira Jiménez, educadora, abogada, transportista un país no tiene horizontes
claros de desarrollo sino tiene una institucionalidad fuerte, seguridad
jurídica, igualdad ante la ley, sino respeta los derechos de propiedad y
garantiza que un ciudadano pueda solventar sus problemas con el esfuerzo, el
trabajo, la calidad del producto, servicio que ofrece, presta que, la
inversión, proyecto, empresa que se proponga realizar, concretar. Despojar de
su patrimonio familiar, de su fuente de trabajo, de su unidad de transporte,
quitar a un emprendedor por razones irritas, caprichosas, arbitrarias su
proyecto de vida coloca a Venezuela en la cola del desarrollo.
Puntos
claves del conflicto (marzo 2026):
- Paro de
actividades: Nelson Vivas, vocero del gremio, anunció la paralización
como medida de presión tras la falta de diálogo efectivo.
- Crisis de
Combustible: Los transportistas denuncian la necesidad de pernoctar
hasta dos días en estaciones de servicio, limitando la operatividad de las
unidades.
- Tarifas y
Costos: Existe una fuerte presión por la dolarización del pasaje,
inasumible para los usuarios, mientras los transportistas alegan altos
costos de mantenimiento.
- Reclamación de Políticas: El gremio denuncia la falta de
respaldo del Estado y el mal funcionamiento e inexistencia de planes
coherentes, transparentes, eficaces, enfocados en el desarrollo de la
movilidad y el transporte público.
En enero
2026, Nelson Vivas, Yelmira Jiménez habían propuesto un bono de transporte de
25 a 30 dólares mensuales, como subsidio directo para aliviar la carga
económica de los usuarios.
Sostienen
Yelmira Jiménez y Nelsón Vivas que, para poder continuar operando, prestando el
servicio público de transporte requieren garantizar su sustentabilidad
económica, operacional y tener la certeza que, por decisiones controversiales,
irritas no pueda arbitrariamente ser despojados de su propiedad y fuente de
trabajo.
Yelmira
Jiménez: 0414- 126.24.38
Nelsón
Vivas: 0414-329.17.13
Carlos
Zarate: 0424-203.36.69
Edel
Salas: 0414-264.88.69
Alexis
Moreno: 0414-220.09.52
Armando
Gutiérrez: 0412-599.09.01
Angel Cacique. caciquecatia@gmail.com.
0424-168.53.07
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